Perú se consolida como el cuarto socio comercial de China en América Latina, destacando su papel clave en infraestructura y comercio bilateral. ¿Cómo crees que influirá el puerto de Chancay en esta relación estratégica?
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Ecuador firma protocolo para exportar productos lácteos a China
Ecuador abre la puerta al mercado chino con productos lácteos de valor agregado, tras firmar un protocolo sanitario clave. Quesos maduros, bebidas fortificadas y whey protein marcan el camino hacia una nueva etapa exportadora. ¿Será este el impulso que necesita la industria láctea ecuatoriana para despegar internacionalmente?
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El TLC con China: una puerta abierta para Ecuador
A un año del TLC entre Ecuador y China, los avances son claros, pero aún queda camino por recorrer. ¿Cómo puede Ecuador aprovechar mejor este acuerdo para diversificar su oferta y conquistar el mercado asiático?
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Sea Marine Transport fortalece el comercio marítimo entre China y América Latina
Sea Marine Transport refuerza el corredor marítimo Asia–Latinoamérica con una operación eficiente y especializada en carga sobredimensionada. ¿Qué oportunidades trae para Ecuador esta conexión clave con China?
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Maersk y ZIM incorporan nuevas recaladas en China para rutas a América Latina
El comercio marítimo entre Asia y América Latina sigue evolucionando. Maersk y ZIM ajustarán sus rutas desde mayo, sumando recaladas en Qingdao y Xiamen para ampliar su cobertura y responder a la creciente demanda. ¿Estamos ante una nueva etapa en la conectividad transpacífica?
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China inaugura nueva ruta marítima con América Latina
Una nueva autopista del Pacífico conecta Asia con Sudamérica: la ruta marítima entre Guangzhou y Chancay promete transformar el comercio transpacífico, reduciendo tiempos, costos y potenciando a Perú como eje logístico regional.
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Siete líneas navieras lanzarán en abril servicio conjunto en la ruta China- Costa Oeste de México
Se espera que Emirates Shipping Line (ESL), KMTC, Regional Container Lines (RCL), SeaLead, Sinokor, Sinotrans y T.S. Lines lancen a finales de abril un servicio semanal conjunto que conectará China y Corea del Sur con la costa oeste de México. Será una primicia para estas líneas navieras, ausentes hasta ahora de la ruta comercial Asia-Costa Oeste de América Latina, según informa Alphaliner.
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Aplicación de aranceles en EE. UU. sobre importaciones de China, México y Canadá, desata Guerra Comercial
El Presidente Donald Trump puso en marcha el arancel del 25% a todas las importaciones procedentes de Canadá y México, excepto a la energía canadiense, que se enfrentaría a una tasa del 10%. Los nuevos aranceles a los bienes importados pusieron fin a décadas de libre comercio entre los tres países, y amenazan con perturbar industrias enteras. Por otro lado, también firmó una orden que duplica al 20% los aranceles sobre China, argumentando que Pekín “no había tomado las medidas adecuadas” para hacer frente al flujo de fentanilo ilícito hacia EE. UU. Los aranceles prometidos se encontrarían entre los más amplios de la era Trump, aplicándose a alrededor de US$1,5 billones en importaciones anuales. De este modo, las declaraciones del Presidente disiparon las esperanzas de evitar una Guerra Comercial total.
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Producción agrícola de Brasil se beneficiaría en medio de la Guerra Comercial entre China y EE. UU.
China anunció la imposición de nuevos aranceles a productos agrícolas y alimentarios de Estados Unidos, una medida que abre oportunidades para que Brasil fortalezca su posición como proveedor del país asiático. El nuevo esquema impositivo establece un arancel adicional del 15% sobre el pollo, trigo, maíz y algodón procedentes de Estados Unidos. Otros productos, como el sorgo, la soja, la carne de cerdo y res, los productos acuáticos, frutas, verduras y productos lácteos, estarán sujetos a un arancel adicional del 10%.
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CEO de MSC advierte que gravámenes a buques construidos en China obligaría a rediseñar rutas en EE. UU.
Soren Toft CEO de MSC, la mayor línea naviera del mundo por capacidad advirtió que los gravámenes propuestos por Estados Unidos para los buques construidos en China y las líneas navieras que los poseen podrían impulsar las tarifas de transporte marítimo de contenedores en un 25% si llegan a aplicarse, reportó Bloomberg.
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