Según el comunicado en China el desenvolvimiento de puertos desde el brote del Covid-19 ha sufrido inconvenientes en su operatividad, principalmente por la falta de operarios de la cadena logística, aunque indica que no hay información que señale algún inconveniente en el flujo regular del transporte en los puertos y que se está proporcionando información de embarques de países que cuentan con fruta de estación para los consumidores chinos.
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Cargas Abandonadas: ¿Cómo reaccionar en medio del impacto del coronavirus?
Una de las consultas más frecuentes que recibe la British International Freight Association (BIFA) es ¿quién es responsable del alquiler del muelle y del demurrage si la carga no se recoge en el puerto de destino?. Al respecto el organismo aconsejó durante mucho tiempo a sus miembros que los envíos de FCL monitorearán el arribo, despeje y retiro de los contenedores del muelle.
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Coronavirus: Ecuador aprobará acuerdo comercial con EFTA
El ministro de la Producción, Comercio Exterior, Inversiones y Pesca, Iván Ontaneda, durante su comparecencia a la Comisión de Relaciones Internacionales, dijo que los principales productos del país hacia el mercado de EFTA se centran en banano, cacao, rosas, oro, entre otros, mientras que ese mercado provee al Ecuador, principalmente de bienes de capital, insumos para la industria ecuatoriana, medicinas y vacunas.
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Renovación de salvoconductos genera preocupación en cadena logística portuaria
La renovación de los salvoconductos genera preocupación en el sector marítimo-portuario y productivo del Ecuador. La ministra de Gobierno, María Paula Romo, justificó esta decisión porque, según indicó, en diferentes ciudades se está haciendo un mal uso del salvoconducto, lo que ha provocado congestión de personas y vehículos.
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Puertos de Reino Unido: Capacidad de almacenamiento de carga en riesgo
La Asociación de Almacenaje del Reino Unido (UKWA), sugirió que los puertos y terminales y las líneas marítimas deberían continuar imponiendo el alquiler del muelle, así como los cargos por demora y detención, para "alentar a los importadores y propietarios de carga a que despachen contenedores. De acuerdo a una reciente encuesta realizada por la UKWA, el 90% de los encuestados reportaron instalaciones a plena capacidad y sugirieron que el mercado general tenía solo un 10% de capacidad disponible.
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Canal de Panamá supera proyecciones de carga y tránsito pese a la COVID-19
Debido a la pandemia los buques que lleguen a aguas del Canal deben informar sus últimos puertos de escala y cambios en sus tripulaciones dentro de las dos semanas previas a su arribo a cualquier puerto.
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Coronavirus: Transporte de mercancías por carretera de Europa se reduciría en un 20% este año
Se proyecta que los cinco grandes mercados europeos, Alemania, el Reino Unido, Francia, España e Italia, sufrirán una disminución acumulada del 5,6% en el mejor de los casos. La variación depende en gran medida del tiempo que continúen la suspensión de industrias claves como la automotriz y su efecto sobre la demanda.
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CEO de CMA CGM: “Las cadenas de distribución necesitan rediseñarse con más resiliencia»
El ejecutivo de la naviera francesa expresó que la digitalización se convertirá en parte integral para enfrentar la emergencia y reorganizará el intercambio internacional, con fuentes diversificadas para empresas y el desarrollo de intercambios intrarregionales.
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Las florícolas del país analizan fusionarse
Hay florícolas que han cambiado, de forma temporal, su giro de negocio. Es el caso de dos firmas que han empezado a adaptar sus máquinas de desinfección de mangueras de riego para producir y distribuir a nivel nacional hipoclorito de sodio, un componente líquido que demostró ser efectivo en ciudades chinas, como Wuhan, en la desinfección de alimentos, personas y lugares.
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Cámara Marítima Internacional, ITF y IATA exigen nuevas medidas para facilitar recambio de tripulaciones de buques
Como medida inmediata, instaron a todos los Gobiernos a identificar los puertos de sus países y los aeropuertos cercanos correspondientes, desde los cuales se puedan realizar los recambios de tripulaciones lo antes posible e indicaron que entre los aeropuertos prioritarios deberían incluirse los cercanos a las principales rutas marítimas que tienen conexiones aéreas directas con los principales países de residencia de la gente de mar, como China, India y Filipinas, así como con destinos en Europa occidental y oriental.
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