COMERCIO EXTERIOR

¿Cuán profunda y por cuánto tiempo será la crisis?

Incluso antes de que la latente crisis financiera provocada por el coronavirus se hiciera patente en la industria del transporte marítimo, el 2020 ya se presentaba como un año complejo para el sector. La regulación de emisiones IMO 2020 ya acaparaba titulares mucho antes de que el COVID19 comenzara a cerrar puertos debido al distanciamiento social.

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Conoce las actividades que realizan los tripulantes de barcos, mientras las fronteras permanecen cerradas

Para combatir el estrés y la ansiedad y promover el bienestar, los gerentes de barcos han introducido medidas centradas en actividades adicionales como juegos y competiciones o hacer barbacoas. La mayoría ha permitido llamadas gratuitas a casa con banda ancha aumentada para que la tripulación pueda mantenerse en contacto con sus seres queridos. También se ofrece acceso a líneas de ayuda para consultas al personal médico las 24 horas.

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Puertos del mundo operan con mayor normalidad e imponen controles sanitarios

Según el comunicado en China el desenvolvimiento de puertos desde el brote del Covid-19 ha sufrido inconvenientes en su operatividad, principalmente por la falta de operarios de la cadena logística, aunque indica que no hay información que señale algún inconveniente en el flujo regular del transporte en los puertos y que se está proporcionando información de embarques de países que cuentan con fruta de estación para los consumidores chinos.

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Cargas Abandonadas: ¿Cómo reaccionar en medio del impacto del coronavirus?

Una de las consultas más frecuentes que recibe la British International Freight Association (BIFA) es ¿quién es responsable del alquiler del muelle y del demurrage si la carga no se recoge en el puerto de destino?. Al respecto el organismo aconsejó durante mucho tiempo a sus miembros que los envíos de FCL monitorearán el arribo, despeje y retiro de los contenedores del muelle.

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Coronavirus: Ecuador aprobará acuerdo comercial con EFTA

El ministro de la Producción, Comercio Exterior, Inversiones y Pesca, Iván Ontaneda, durante su comparecencia a la Comisión de Relaciones Internacionales, dijo que los principales productos del país hacia el mercado de EFTA se centran en banano, cacao, rosas, oro, entre otros, mientras que ese mercado provee al Ecuador, principalmente de bienes de capital, insumos para la industria ecuatoriana, medicinas y vacunas.

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