Conoce al nuevo presidente de la Cámara Marítima del Ecuador. La ceremonia de posesión se prevé realizar a mediados de enero. El presidente saliente de CAMAE, Javier Moreira se refirió a las acciones pendientes por ejecutar en el gremio.
Seguir leyendoCOMERCIO EXTERIOR
Javier Moreira: Estamos preparados para cumplir con la regulación IMO 2020
Javier Moreira, presidente saliente de la Cámara Marítima del Ecuador y Gerente de la naviera CMA CGM Clúster (Colombia, Ecuador, Panamá y Venezuela) analiza los retos del sector y la aplicación de la normativa IMO 2020 que exige usar un búnker más limpio.
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PIB de Ecuador se contraerá este 2019
De acuerdo a previsiones del Banco Central del Ecuador, la economía del país se recuperará en el 2020 y registraría un crecimiento de 0,7%, por factores como el crecimiento de la actividad minera, de la que se esperan exportaciones por USD 600 millones; una recuperación en el sector de la construcción y por mayores exportaciones tradicionales.
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MOL adquiere el 100% de Euro Marine Logistics tras comprar participación a Hoegh Autoliners
Además, en 2017 y 2018 transportó cerca de 1,3 millones de unidades, lo que refleja el crecimiento de Euro Marine Logistics para convertirse en uno de los principales operadores de transporte marítimo de corta distancia.
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Conozca las diez terminales portuarias que CMA CGM venderá a Terminal Link
La naviera CMA CGM firmó un acuerdo con China Merchants Port (CMP) para vender una cartera de participaciones en diez terminales portuarias a Terminal Link, su empresa conjunta creada en 2013 y propiedad del 51% de CMA CGM y del 49% de CMP.
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BCE: Economía ecuatoriana decrece en el 2019
Según la gerente del Banco Central del Ecuador (BCE), Verónica Artola, en el 2020 la economía experimentará una recuperación y crecería un 0,7%. Esta cifra estimada no toma en cuenta los impactos que tendría la Ley de Simplicidad y Progresividad Tributaria, tampoco el ahorro que generaría la focalización del subsidio a la gasolina ni la monetización o concesión de activos.
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Ruta Trasatlántica: transporte marítimo de contenedores al oeste registra leve incremento
Recientemente, el crecimiento de la capacidad de espacios para contenedores ha superado el crecimiento de la demanda, pero no en grado excesivo como para causar inestabilidad en las tarifas. De hecho, los tarifas spot en dirección oeste se han mantenido estables durante los últimos ocho meses y los niveles actuales están unos US$300 por encima de lo que estaban hace un año.
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Los 6 riesgos externos para la economía ecuatoriana en 2020
El aumento del proteccionismo global, según el FMI, es decir, restringir el intercambio comercial entre países, podría reducir el crecimiento global y la demanda de productos ecuatorianos. China y EE.UU. llegaron a un primer acuerdo para acabar la guerra comercial.
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La diferencia entre el combustible pesado HFO y de bajo azufre LSFO sería de $250 por tonelada
Y con los buques ULCV ( ultra grandes) que queman unas 80 toneladas de combustible al día en el mar, la implicación del costo de IMO 2020 para las líneas de contenedores es, por ejemplo, $ 2 mil millones al año para Maersk y $ 1 mil millones al año para Hapag-Lloyd, según los cálculos de estas líneas navieras.
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Puerto de Buenaventura: licitación de terminal de importación de GNL se iniciaría entre diciembre y enero
Para el desarrollo de la iniciativa se dispondría de un presupuesto de US$400 millones, el terminal de regasificación debiera procesar hasta 400 millones de pies cúbicos diarios (11 millones de metros cúbicos diarios) y almacenar 170.000 metros cúbicos de gas natural.
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