Este martes se realiza una reunión entre los sectores productivos, exportadores, navieros, logísticos, entre otros, para buscar las mejores estrategias frente a los posibles impactos que se generarían por el coronavirus en las exportaciones ecuatorianas. Daniel Legarda, presidente ejecutivo de Fedexpor, explica que la reunión será para consolidar la información y las perspectivas. Para él, la escalada de la amenaza a nivel de comercio exterior sí genera preocupación.
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El impacto del coronavirus en la industria logística de China
De acuerdo a estimaciones del consultor especializado Alphaliner, la reducción de los volúmenes de carga en los puertos chinos superaría los 6 millones de TEU como consecuencia de la enfermedad. Mientras las tarifas diarias de fletamento para petroleros y cargueros a granel se han desplomado más del 70 % desde principios de enero, ya que China compra menos petróleo, mineral de hierro y carbón.
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La OMI insta que no haya retrasos innecesarios en las operaciones marítimas portuarias
La carta insta a cooperar a las autoridades de los Estados de abanderamiento, las autoridades de los Estados rectores del puerto y los regímenes de control, así como las compañías y los capitanes de buques, en el contexto actual del brote del coronavirus.
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El costo adicional por cumplimiento de la normativa OMI, difícil de recuperar
Según el analista jefe de envíos de Bimco, Peter Sand, indicó que aunque el crecimiento de la flota sería menor que el año pasado, alrededor del 2.5%, lo que representa la primera vez en cuatro años que las entregas estarían por debajo de 1 millón de teu, es probable que el crecimiento de la demanda no sea mejor que el 0.8% para 2019; y eso sin tener en cuenta el efecto de covid-19.
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Nuevas grúas STS y RTG arribarían a fines de mayo a Puerto Bolívar
Alfredo Jurado, gerente de Yilport Puerto Bolívar, adelantó que entre el 7 y 9 de marzo, exportarán las primeras 33.000 toneladas de concentrado de cobre a China, de un estimado de 300.000 anuales en los próximos dos años, cifra que se incrementará luego a más de 450.000.
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Chile y Ecuador estrechan relaciones, a través de firma de acuerdo de integración comercial
De acuerdo a datos del 2019, Chile es el cuarto socio comercial más importante del Ecuador, con una balanza comercial total superavitaria, siendo los principales productos de exportación: petróleo, banano, enlatado de pescado, camarones, manufacturas de cuero, plástico y caucho.
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La política comercial del Gobierno apunta a tres mercados
Lenín Moreno se ha centrado en tres grandes bloques comerciales: la Alianza del Pacífico, países de Europa que no forman parte de la Unión Europea (UE) y Estados Unidos. Trump dijo que un acuerdo comercial con Ecuador seguiría el modelo del convenio firmado con Canadá y México.
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El tren, el modo de transporte más inteligente para llevar productos de China a Europa
A medida que las fábricas chinas comienzan a reiniciar la producción, aunque lentamente, se recomienda a los exportadores considerar el ferrocarril para sacar sus productos de China. El ferrocarril tiene beneficios sobre los modos competitivos, sin embargo, existen desafíos en China en el mercado de camiones.
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Fernando Donoso: ‘Tenemos puertos de acuerdo con la región, pero falta mejorar vías’
Un galeón y un buque portacontenedores a escala se exhiben en la sala de sesiones donde Fernando Donoso Paz y Miño, nuevo presidente de la Cámara Marítima del Ecuador, concede esta entrevista. Las naves marcan la evolución que ha tenido la actividad marítima, que en este 2020 se afronta a otros cambios por la exigencia que tienen las flotas a nivel mundial de usar combustible bajo en azufre.
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El riesgo país vuelve a superar los 1000 puntos
La caída del precio del crudo por la baja demanda desde China y la falta de capacidad de pago de las obligaciones de Ecuador en caso de no cumplir con las metas comprometidas con el Fondo Monetario Internacional (FMI) son las causas.
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