La prueba combinó los datos de envío de la cadena de suministro con las transacciones de financiamiento comercial, y también involucró a PwC, HSBC, COSCO, el Banco de China de Hong Kong y el Standard Chartered Bank, OOCL y el Bank of East Asia.
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Andrés Padilla, TPM de Ecuador:»estamos listos para soportar crecimientos de carga»
El ejecutivo reconoció la existencia de una actual y eventual sobrecapacidad portuaria en Ecuador, pero se mostró a favor “de mirar la parte positiva, de que hoy tenemos esas inversiones y que estamos listos de aquí en más, como país, para poder soportar crecimientos de carga y demanda de servicios portuarios eficientes”.
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Precio de banana ecuatoriana se encarece en Argentina, tras crisis en Chile
Los argentinos comen 12 kg de bananas al año por persona, por lo que la demanda se ve afectada porque la importación de este fruto que llega desde Ecuador se redujo a la mitad y eso representa una disminución del 30% del abastecimiento, indicó Mariano Winograd, ingeniero agrónomo y presidente de Cinco al Día Argentina -organización que promueve el consumo de cinco porciones fruta al día-.
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La conexión marca la competencia entre las terminales portuarias de contenedores
El Canal de Panamá ampliado generó cambios en los patrones de servicio. El Índice de conectividad de transporte marítimo de línea (LSCI) de puertos estadounidenses en la costa este de América del Norte, creció en más del 20% desde 2016, mientras que los principales puertos en la costa oeste de América del Norte han visto sus LSCI estancarse. La ruta de todo el agua desde Shanghai a la costa este ganó competitividad frente a la ruta del Canal de Suez. En los puertos de Panamá y Cartagena en Colombia, sus puntajes respectivos de LSCI aumentaron significativamente. Todavía no hay puertos principales en la costa oeste de América del Sur.
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Cómo ha cambiado «radicalmente» el comercio global (y qué nos puede deparar en el futuro)
Si uno lee los titulares, es fácil pensar que los flujos comerciales van en retroceso. Como parte de la continua disputa entre Estados Unidos y China, Washington impuso aranceles sobre más de US$360.000 millones en productos chinos. Mientras tanto, Pekín tomó represalias con aranceles sobre más de US$110.000 millones de productos estadounidenses.
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Anuncian reducción de aranceles para el sector productivo
Los sectores de agricultura, acuacultura, pesca, construcción, transporte, textil, plástico, calzado, entre otros, serían los beneficiados. Los segmentos que representan el 50% de la población económicamente activa.
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El comercio de servicios se debilita en el mundo
Ecuador no se salva del efecto. La guerra comercial entre EE. UU. y China es una de las causas. La economía decrece.
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Ecuador y Colombia avanzan en la creación del Consejo Empresarial
Con el propósito de atraer inversiones, diversificar las exportaciones de Colombia y Ecuador, así como fortalecer la integración económica-comercial que impulsará acciones conjuntas hacia otros mercados, nace la idea de conformar el Consejo Empresarial Colombo – Ecuatoriano.
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Drewry: BAF de líneas navieras aumentaría entre el cuarto trimestre de este año y el primero de 2020
Drewry estima que lo más probable es que los precios de los combustibles bajos en azufre, después de aumentar en 2020, disminuyan en 2021 y 2022, a medida que disminuya la prima del precio inicial. Sin embargo, habrá varias repercusiones indirectas importantes a causa del cambio de la normativa sobre combustibles con bajo contenido de azufre.
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Puerto de Long Beach invierte en eficiencia energética de sus operaciones
En julio de 2018, el puerto que mantiene su posición como una de las puertas de entrada de carga más importantes en los Estados Unidos, compró vehículos impulsados por hidrógeno y electricidad al recibir una subvención de $ 5.3 millones de la Junta de Fuerzas Aéreas de California (CARB).
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