Por: Redacción CAMAE klopez@camae.org Según el informe anual Container Census & Leasing de Drewry, publicado este mes, el aumento en las tarifas de arrendamiento de los contenedores, elevó los valores a su nivel más alto en cinco años, afectando los retornos de inversión en efectivo. Las tarifas de arrendamiento a largo plazo para productos secos […]
Seguir leyendoNavieras
Pronostican un 2018 “históricamente malo” para el mercado del transporte marítimo de petróleo
El Consejo Marítimo Internacional y del Báltico (BIMCO) advirtió sobre un 2018 históricamente malo para el mercado marítimo de transporte de petróleo. En su último informe, la organización detalló que en la primera mitad de 2018 las ganancias del sector fueron particularmente bajas con buques VLCC obteniendo 6.001 USD por día, Suezmax 10.908 USD y […]
Seguir leyendoPuertos de Yilport en Ecuador y Perú alcanzarían un mayor volumen de TEUs
Por: Redacción CAMAE klopez@camae.org Yilport Holding registro un aumento del 4,6% en volumen durante el primer semestre del 2018, lo que representa el movimiento de 3.2 millones de TEUs manejados globalmente en las terminales de esta compañía. La compañía atribuyó el crecimiento al fuerte desempeño de la economía turca. Yilport Gezebe, la terminal de origen […]
Seguir leyendoFirman autorización para inicio de construcción del nuevo canal de acceso al Puerto Posorja
Por: Redacción CAMAE klopez@camae.org El ministro de Transporte y Obras Públicas, Boris Palacios, firmó este viernes la autorización para el inicio de la construcción del nuevo canal de acceso al Puerto de Aguas Profundas de Posorja, que tendrá una profundidad de 16.5 metros. El dragado se realiza con 3 dragas tipo succión, y en un […]
Seguir leyendoOcean Alliance-CMA CGM modificará servicios en Asia-Medio Oriente
CMA CGM anunció que modificará sus servicios en medio oriente hacia finales de julio de este año. El servicio “Day Two” de Ocean Alliance ofrecerá un total de 4 circuitos entre los puertos de Extremo Oriente y Medio Oriente ofreciendo un “tiempo de tránsito más competitivo”, señaló la compañía mediante un comunicado de prensa. Asimismo, […]
Seguir leyendoPresidente de CAMAE: » los depósitos de contenedores están cumpliendo una ordenanza»
Por: Karla López klopez@camae.org Ante el plantón que realizaron ayer los transportistas de carga pesada en la avenida 25 de Julio y Perimetral, por la nueva modalidad de atención que implementan los depósitos de contenedores, y que según ellos, el tiempo de espera es hasta 10 horas desde que solicitan un turno , a través […]
Seguir leyendoLa naviera Yang Ming renueva su flota
Por: Redacción CAMAE klopez@camae.org Yang Ming Marine Transport Corporation confirmó la construcción de nuevos buques portacontenedores a cargo de las empresas Costamare y Shoei Kisen. Según el contrato, los dos armadores construirán buques con capacidad entre 11,000 y 12,000 TEU. Los nuevos buques están programados para entregarse en el año 2021. Una vez entregados, Yang […]
Seguir leyendoReducción de emisiones alcanzaría el 95% de lo proyectado al 2035
Por: Redacción CAMAE klopez@camae.org La reducción de emisiones de dióxido de carbono (C02) alcanzaría el 95% del nivel proyectado hasta el 2035 que oscila entre 44 a 156 millones de toneladas, según un informe del organismo internacional de transporte- International Transport Forum (ITF)-del sistema de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE). […]
Seguir leyendoCámara Marítima Internacional (ICS) respalda estrategia OMI para reducir emisiones
La Cámara Marítima Internacional (ICS) lanzó una nueva publicación para respaldar la reciente adopción por parte de la Organización Marítima Internacional (OMI) de su estrategia para eliminar gradualmente las emisiones de CO2 del sector naviero internacional.La publicación «Reduciendo las emisiones de CO2 a cero» resume la ambiciosa meta acordada por los Estados miembros de la […]
Seguir leyendoInforme CAF: sector marítimo y portuario de Latinoamérica demandará inversión de USD 55.000 millones
Por: Redacción CAMAE klopez@camae.org Para cerrar la brecha entre la demanda y la capacidad de manipulación de contenedores ofertada en los puertos de América Latina y el Caribe, estimada en 113 millones de TEUs al 2040, la región requiere una inversión tanto pública como privada de USD 55.000 millones en las próximas dos décadas, de […]
Seguir leyendo