Sin categoría

La Ley de Fomento Ambiental y Optimización de los Ingresos del Estado, expedida en 2011, estableció la posibilidad de utilizar como crédito tributario para el impuesto a la renta lo pagado por el Impuesto a la Salida de Divisas (ISD) por bienes de producción, lo que representó un alivio significativo en los costos de producción para las empresas locales. Esta medida beneficiaba a 3,800 subpartidas de productos esenciales para la industria nacional.

Un reciente estudio técnico titulado Contribuciones para la Planificación de la Consolidación de Hubs Portuarios en Brasil analiza el potencial y los desafíos para la implementación de puertos hub en el país. Presentado por A&M Infra, Navarro Prado Advogados y APM Terminals, el informe destaca la necesidad de infraestructura adecuada para atender buques de gran tamaño y optimizar la logística marítima bajo el modelo hub-and-spoke.

El astillero chino Shandong Huanghai entregó recientemente el buque Bangkokmax “Seatrade Ecuador” de 1.800 TEUs al armador y operador Seatrade Groningen. El nuevo portacontenedores ha fijado un fletamento de un año con Great White Fleet (GWF), el brazo naviero de la multinacional frutera y comercializadora Chiquita Brands International, reportó Alphaliner.

El Puerto de Houston fue beneficiado con una subvención federal de US$25 millones otorgada por la Administración Marítima del Departamento de Transporte de Estados Unidos (Marad). Este apoyo se enmarca en el Programa de Desarrollo de Infraestructuras Portuarias (PIDP), que busca mejorar la seguridad, eficiencia y resiliencia de los puertos en todo el país. La propuesta presentada por el Puerto de Houston fue una de las once seleccionadas a nivel nacional.

En 2023, la flota mundial de contenedores observó la incorporación de 350 buques con una capacidad total de 2,3 millones de TEUs.

Las cifras preliminares del Año Fiscal 2024, que finalizó el 30 de septiembre, registran que Port Everglades alcanzó aumentos en los volúmenes de cruceros, carga y petróleo, lo que resultó en ingresos récord no auditados de US$215.670.165, un 18% más que en el ejercicio anterior. En tanto, la carga en contenedores aumentó un 7% respecto al año anterior, con 1.087.112 TEUs y casi US$41 millones de ingresos. 

A pesar de las numerosas órdenes de grandes portacontenedores de entre 13.000 y 17.000 TEUs, así como de buques compactos PNPX de hasta 21.000 TEUs, las naves Megamax (MGX) no habían recibido órdenes este año.

Los objetivos de la OMI que buscan una reducción del 20% de las emisiones para 2030, un recorte del 70% para 2040 y la descarbonización total para 2050 o en torno a esa fecha, son considerados por Knut Ørbeck-Nilssen, CEO de DNV Maritime muy difíciles de alcanzar. Es necesario, subraya, que la industria “pise el acelerador”. Sin embargo, también quiere pintar un panorama que no esté exclusivamente teñido de verde: “Lo cierto es que tiene tanto sentido comercial como medioambiental. Hay ventajas competitivas para los armadores y operadores dispuestos a pensar de forma diferente y adoptar la innovación”.

Ecuador se prepara para recibir a los expertos más reconocidos en la industria del arándano en el II Congreso Internacional de Arándano, que se llevará a cabo el 21 y 22 de noviembre de 2024 en el Hotel Eurobuilding de Quito.

X-Press Feeders anunció la incorporación de un nuevo servicio bisemanal, denominado México-Centroamérica X-Press 'MCX2', que conectará el puerto de Acajutla, en El Salvador, con Lázaro Cárdenas, en México.