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Mujeres en puestos de liderazgo contribuyeron al desarrollo marítimo sostenible en Latinoamérica durante el 2024

En 2024 la participación de las mujeres en el sector marítimo cobró relevancia a nivel mundial y también en Latinoamérica. Destacó en este ámbito el creciente esfuerzo de la Organización Marítima Internacional (OMI) por lograr la equidad de género, así como el trabajo de Women's International Shipping and Trading Association (WISTA), asociación que el año pasado cumplió 50 años desde su fundación y, que desde entonces, ha aumentado considerablemente su influencia  en Latinoamérica con presencia en México, República Dominicana, Colombia, Brasil, Venezuela, Panamá, Argentina, Perú, Chile, Paraguay, Uruguay, Costa Rica y Honduras. Asimismo, iniciativas como la Red de Mujeres de Autoridades Marítimas de Latinoamérica (MAMLa) ayudaron a visibilizar y empoderar a las mujeres en la industria. 

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Gas natural licuado lideró la transición energética del sector marítimo en 2024

En 2024, la industria del transporte marítimo, responsable de aproximadamente el 3% de las emisiones globales de dióxido de carbono (CO2), intensificó sus esfuerzos por reducir su huella ambiental. Con una flota global de alrededor de 58.000 buques mercantes y estimaciones que prevén que las emisiones del sector podrían representar el 10% de las emisiones globales para 2050 si no se toman medidas, la preferencia de los armadores de ordenar buques propulsados por    GNL fue un de los aspectos más interesantes en la transición energética del sector hacia la adopción de combustibles alternativos y tecnologías más sostenibles.

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Canal de Suez registra una caída de US$7.000 millones en ingresos debido a la crisis del Mar Rojo

Los ingresos del Canal de Suez registraron una caída de aproximadamente US$7.000 millones en 2024 debido a la crisis en el Mar Rojo, según declaraciones del presidente egipcio Abdel Fattah al-Sisi. La disminución representa una reducción del 60% en comparación con los niveles de 2023, lo que subraya el impacto de las hostilidades regionales en el comercio marítimo, reportó Alphaliner. 

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Puerto de Los Ángeles comenzará el 2025 con un gran volumen de carga importada

El puerto de Los Ángeles comenzará 2025 movilizando un gran número de importaciones como consecuencia del apuro de las compañías estadounidenses  de desembarcar sus bienes antes la aplicación de los aranceles prometidos por el Presidente electo Donald Trump a los bienes traídos  desde China. También está en juego la incertidumbre originada  por una inminente huelga portuaria que amenaza a los puertos de la Costa Este y del Golfo de EE. UU. a partir del 15 de enero.  

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Maersk anima a sus clientes a retirar contenedores cargados y devolver los vacíos ante potencial huelga en la Costa Este y del Golfo

Maersk en el contexto del estancamiento de las negociaciones en curso entre la International Longshoremen’s Association (ILA) y la United States Maritime Alliance (USMX), el cual podría potencialmente desencadenar una huelga portuaria en la Costa Este y del Golfo de EE UU., este martes 31 de diciembre emitió un comunicado dirigido a sus clientes en el que señala que “animamos encarecidamente a nuestros clientes a que retiren sus contenedores cargados y devuelvan los vacíos en los puertos de la Costa Este y del Golfo de EE. UU. antes del 15 de enero”. 

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