El Consejo de Administración de Yang Ming aprobó el proyecto de construcción a gran escala que podría suponer la adquisición de hasta 13 portacontenedores de entre 8.000 y 13.000 TEUs. Los nuevos buques sustituirán indirectamente a la actual flota de Yang Ming, compuesta por seis buques de 5.500 TEUs y nueve de 6.500 TEUS, informa Alphaliner.
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UNCTAD: Automatización de los procesos aduaneros impulsan la eficiencia comercial a nivel global
En 2024, la ONU Comercio y Desarrollo, UNCTAD, celebró su 60º aniversario con una agenda orientada al futuro y un compromiso renovado para impulsar la prosperidad inclusiva en medio de las crisis y las disrupciones del comercio global. Un elemento central de esta misión es el Sistema Aduanero Automatizado, SIDUNEA, un programa de automatización aduanera que sustituye los antiguos procedimientos comerciales basados en papel por operaciones digitales eficientes y seguras.
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Nearshoring impulsa inversiones de operadores logísticos en México pese a amenazas arancelarias de Trump
Desde terminales de camiones y patios ferroviarios a lo largo de la frontera entre EE. UU. y México hasta centros de almacenamiento en Guadalajara y Monterrey, la infraestructura destinada al comercio mexicano ha atraído miles de millones de dólares de inversión ante la promesa de la producción de mayores volúmenes de manufacturas a causa del nearshoring. No obstante, la amenaza del presidente electo de EE. UU. Donald Trump de imponer nuevos aranceles incrementa los riesgos de las apuestas realizadas por los operadores logísticos sobre el comercio de Norteamérica, reporta WSJ.
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Maersk fue la línea naviera con los itinerarios más confiables en noviembre de 2024
En noviembre de 2024, la confiabilidad de los itinerarios globales en el transporte marítimo de contenedores mejoró en 4,1 puntos porcentuales mes a mes hasta el 54,8%, marcando el punto más alto alcanzado en 2024, reporta Sea-Intelligence.
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Mujeres en puestos de liderazgo contribuyeron al desarrollo marítimo sostenible en Latinoamérica durante el 2024
En 2024 la participación de las mujeres en el sector marítimo cobró relevancia a nivel mundial y también en Latinoamérica. Destacó en este ámbito el creciente esfuerzo de la Organización Marítima Internacional (OMI) por lograr la equidad de género, así como el trabajo de Women's International Shipping and Trading Association (WISTA), asociación que el año pasado cumplió 50 años desde su fundación y, que desde entonces, ha aumentado considerablemente su influencia en Latinoamérica con presencia en México, República Dominicana, Colombia, Brasil, Venezuela, Panamá, Argentina, Perú, Chile, Paraguay, Uruguay, Costa Rica y Honduras. Asimismo, iniciativas como la Red de Mujeres de Autoridades Marítimas de Latinoamérica (MAMLa) ayudaron a visibilizar y empoderar a las mujeres en la industria.
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2024 y la digitalización: eBL y PCS impulsan la eficiencia, pero crecen los desafíos a la ciberseguridad
En 2024, la digitalización continuó su consolidación como uno de los ejes principales de transformación en el comercio marítimo global. Este cambio, impulsado por la necesidad de modernizar las cadenas de suministro y optimizar recursos, ha encontrado en las tecnologías emergentes un aliado clave. Desde la implementación a mayor escala del conocimiento de embarque electrónico (eBL) hasta el uso de gemelos digitales y sistemas autónomos, el sector registró avances significativos que, sin embargo, vienen acompañados de desafíos relacionados con la ciberseguridad y las nuevas y crecientes normativas en torno a esta materia.
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Gas natural licuado lideró la transición energética del sector marítimo en 2024
En 2024, la industria del transporte marítimo, responsable de aproximadamente el 3% de las emisiones globales de dióxido de carbono (CO2), intensificó sus esfuerzos por reducir su huella ambiental. Con una flota global de alrededor de 58.000 buques mercantes y estimaciones que prevén que las emisiones del sector podrían representar el 10% de las emisiones globales para 2050 si no se toman medidas, la preferencia de los armadores de ordenar buques propulsados por GNL fue un de los aspectos más interesantes en la transición energética del sector hacia la adopción de combustibles alternativos y tecnologías más sostenibles.
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MSC culminó 2024 como la línea naviera de mayor capacidad y encabezando las órdenes de construcción
El ránking TOP 100 de Alphaliner de las mayores líneas navieras del mundo por capacidad al cierre de 2024, fue encabezado por MSC que con 879 buques superó los 6,30 millones de TEUs, representando el 20,2% de la capacidad de la flota. En segundo lugar, se alzó Maersk que con 714 naves alcanzó los 4,41 millones de TEUs, abarcando el 14,1% de la flota global En tercer lugar se posicionó CMA CGM con 654 buques y 3,82 millones de TEUs cubriendo el 12,3% de la capacidad de la flota global.
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China entrega buque de investigación de aguas profundas de desarrollo propio
China pondrá en servicio un buque de investigación avanzado y multifuncional que se espera mejore las capacidades de investigación oceánica y polar del país.
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Perú: Ampliación de Terminal Norte Multipropósito en Puerto del Callao registra 60% de avance
En el primer semestre de 2025, el terminal marítimo lanzará un nuevo sistema de descarga de granos, iniciativa que forma parte de un ambicioso proyecto para mejorar la infraestructura portuaria y aumentar su capacidad operativa.
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