El Banco de Desarrollo de América Latina (CAF) anunció que pone a disposición de sus socios una Línea de Crédito de Emergencia de rápido desembolso hasta por $ 2.500 millones, "que permitirá a las autoridades ofrecer una respuesta rápida y oportuna para mitigar los efectos de la expansión del Covid-19, aportar a la continuidad de las operaciones de las empresas y la recuperación del crecimiento económico".
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El transporte marítimo y el triple shock del coronavirus
La escasez de capacidad de transporte, las interrupciones en las cadenas de suministro y la incapacidad de planificar desde finales de enero han sido una combinación peligrosa. Pero, ¿durarán los 3 problemas principales para los transportistas? Cuestiona un reporte de Drewry.
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FMI: Ecuador está entre los países mejor preparados de la región ante el COVID-19
Según el organismo, en América Latina los países con mayor preparación junto a Ecuador son Argentina, Brasil, México y Chile.
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Salvoconductos tendrán validez hasta el lunes 23 de marzo
El ministro de Comercio Exterior, Iván Ontaneda, confirmó que trabaja junto a otras autoridades para crear un Protocolo para el uso del salvoconducto; en el mismo se determinarán las actividades que demandan sacar el permiso de movilidad , y aquellas que podrán utilizar algún documento o identificación que equivalga al salvoconducto.
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Salvoconductos: Usuarios reportan problemas en el sitio web
¿"Cómo logro obtener el salvoconducto para que mi empresa pueda trasladar al sector que sí trabaja si la página está caída, @mariapaularomo? Lo estoy intentando desde las 06:00, ayer tampoco servía", escribió este jueves la usuaria Yessica Mayorga en Twitter, donde más de un internauta ha reportado problemas en la plataforma habilitada por el Ministerio de Gobierno
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La ICS plantea la necesidad de dar continuidad al comercio mundial
La Cámara Marítima Internacional (ICS) convocó para el jueves 19 de marzo a las asociaciones nacionales marítimas de todo el mundo a la primera reunión destinadas a identificar soluciones rápidas y eficaces frente a la propagación del coronavirus. "Las economías de todo el mundo están entrando en un período de profundos cambios. La propagación del coronavirus ha dado lugar a que muchos países cierren sus fronteras y restrinjan la entrada a los puertos. Si bien la contención del virus es vital, debemos asegurarnos de que se permita la continuación del comercio mundial", explicó el secretario general de la ICS, Guy Platten.
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Conoce las medidas que SENAE ha tomado para garantizar el comercio internacional
SENAE informó que para inspecciones físicas de perecibles en zonas primarias y para carga perecible con canal de control aforo físico, se implementa un plan de excepcionalidad, mediante el cual el importador y/o su agente de aduana, al recibir un mail directo del Director Distrital de la zona, suscribirá un anexo que permite realizar el aforo físico sin su presencia. Para carga considerada como de necesidad nacional y que tenga canal de aforo físico, se aplicará esta misma fórmula.
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Salvoconducto garantiza la libre circulación de transporte de carga en Estado de Excepción
Para el caso de transporte de mercancías, este debe contar con la guía de remisión con el detalle de la ruta y destino. La Cartera de Producción ratificó que permanecerán abiertos supermercados, tiendas de abarrotes, fruterías, carnicerías, panaderías, mercados, farmacias, empresas de producción de empaques de alimentos, insumos de limpieza e higiene, almacenes de suministros de cadenas agrícola, camaronero y acuícola.
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Nueva Zelanda, un mercado de libre comercio
Nueva Zelanda ha forjado relaciones comerciales longevas con varios países de todo el mundo. Sin embargo, sus principales socios comerciales son China (recibe el 20% de sus exportaciones), Australia (recibe el 18% de sus exportaciones), la Unión Europea (recibe el 12% de sus exportaciones), Estados Unidos (recibe el 11% de sus exportaciones) y Japón (recibe el 6% de sus exportaciones).
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Australia: Queensland restringe ingreso de buques de carga por Covid-19
Shipping Australia señaló que la mayoría de los servicios de envío de Asia y Australia "tienen una duración de solo seis a ocho días" y los barcos tendrían que esperar potencialmente hasta 14 días para ingresar.
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