En marzo, Ecuador plantearía nuevamente que las rosas sean incluidas en el Sistema General de Preferencias (SGP) de Estados Unidos y poder ingresar a ese mercado con cero arancel (actualmente pagan 6,8%).
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Rotterdam se transforma en uno de los puertos digitales líderes en el mundo
El Puerto de Rotterdam desarrolló la nueva plataforma de Internet de las cosas (IoT) en colaboración con sus socios IBM, Cisco, Esri y Axians; una solución que se espera facilite nuevos desarrollos en el envío autónomo, la inteligencia artificial y el análisis en tiempo real. Se espera que la finalización de la aplicación hidro / meteo, impulsada por IoT, respalde el manejo seguro de los buques entrantes, así como la disminución de los tiempos de espera y carga.
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Incendio se genera en barco de contenedores APL-CMA CGM
El APL Vancouver, un buque de carga construido en 2013, viajaba desde Shekou a Singapur cuando comenzó el incendio a las 04.30, tras lo cual se activaron inmediatamente los procedimientos de respuesta de emergencia. No se registran heridos en la tripulación a bordo del barco de APL.
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DP World manejó 71.4 millones TEU en su cartera global en 2018
De acuerdo con sus resultados financieros anuales, DP World manejó 71.4 millones de TEU (unidades equivalentes a 20 pies) en su cartera global de terminales de contenedores en todo el año de 2018, con volúmenes de contenedores brutos que crecieron 1.9% AaA en una base informada y 2.9% sobre una base LFL.
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Hapag-Lloyd es la primera naviera en adaptar un barco de contenedores a propulsión de GNL
La naviera Hapag-Lloyd anunció que será la primera naviera en convertir un barco de carga en un gran barco de contenedores en gas natural licuado (GNL) como parte de un piloto ecológico. El transportista marítimo informó que modernizará la embarcación de 'Sajir' de 15,000 TEU con un motor de combustible dual para que pueda funcionar con LNG o con combustible de bajo contenido de azufre (LSFO).
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ONU advierte sobre el impacto ‘masivo’ de la guerra comercial entre Estados Unidos y China
La ONU advirtió que un plan de Estados Unidos para aumentar los aranceles a los productos chinos y que se pondría en marcha el próximo mes, tendría implicaciones "masivas" para la economía mundial. El informe de Unctad estima que los productores del este de Asia serán los más afectados, con una contracción proyectada de $ 160 mil millones en las exportaciones de la región. Mientras las exportaciones europeas crecerán en $ 70 mil millones; Japón, Canadá y México verán que sus exportaciones aumentan en más de $ 20 mil millones cada una.
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Los planes de DP World para Chile
Con operaciones en Perú, Surinam, Brasil, Argentina y pronto a comenzar en Ecuador, Chile era un destino ‘pendiente’ para DP World en América del Sur. Tiemen Meester, CEO DP World Americas afirmó que DP World Posorja contribuirá al crecimiento continuo al entregar al mercado local un puerto de aguas profundas moderno y eficiente y con una capacidad que será capaz de manejar naves mucho más grandes que están continuamente ingresando a las rutas de la costa oeste de Sudamérica.
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Atuneros migrarían operaciones a Panamá por alto costo de combustible
Los atuneros nacionales están preocupados tras el aumento del precio del diésel, acorde al mercado internacional, decretado por el Gobierno de Lenín Moreno. Algunos armadores visitaron el fin de semana Panamá para indagar sobre la posibilidad de trasladar sus operaciones al istmo. Hay dos zonas donde el atún tiene un peso económico y social enorme: la parroquia Posorja de Guayaquil y Manta (Manabí).
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OMI: Operaciones justo a tiempo reducirían emisiones y costos en transporte marítimo
El 31 de enero de 2019, representantes de compañías navieras, autoridades portuarias, operadores de terminales y proveedores de servicios se reunieron en la sede de la OMI en Londres, para participar de las discusiones sobre cómo superar las barreras operativas hasta justo a tiempo. Si los barcos pueden cronometrar su llegada optimizando su velocidad, también se puede lograr una reducción adicional en la huella de carbono y ahorros en los costos de combustible.
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Las navieras planean servicios directos con un mayor calado en Guayaquil
Una parte de la carga exportable que sale de Guayaquil se va en buques ‘feeder’ a Buenaventura (Colombia) y Callao (Perú). Esas naves, que son pequeñas frente a los megabuques que llegan a esos puertos, sirven de trasbordo. Al arribar a las terminales vecinas, la carga pasa a buques Post Panamax Plus y New Panamax. Conozca cómo se preparan los puertos y navieras ante el dragado a los canales de acceso a las terminales portuarias públicas y privadas que se prevé culmine en ocho meses.
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