Canal de Guayaquil filial del Grupo belga Jan De Nul, despejó esta zona rocosa en tan sólo dos meses. Para esta misión, utilizó la draga de corte IBN Battuta, que tiene 138 metros de largo y dientes de acero en seis círculos. Se espera que en mayo ingrese un buque de 337 metros de eslora que aprovechará los beneficios del dragado.
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Hapag-Lloyd proyecta aumento de ganancias y volúmenes transportados durante 2019
Hapag-Lloyd proyectó un aumento en sus ganancias EBITDA (antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización) y volúmenes transportados durante 2019.
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Hyundai Heavy Industries Group se adjudica orden de construcción de tres portacontenedores de 2.500 TEUs
Hyundai Mipo Dockyard, filial de Hyundai Heavy Industries Group, anunció recientemente la firma un contrato con una compañía naviera asiática para construir tres portacontenedores de 2.500 TEUs por valor de US$105,6 millones, informó BusinessKorea.
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Un nuevo embate contra el puente peatonal de la Santay
Cerrado desde el pasado 22 de febrero por supuestos problemas en su estructura tras los recientes sismos, el puente peatonal que conecta a la isla Santay con Guayaquil es foco de un nuevo debate, que enfrenta a los navegantes que lo quieren fuera y los comuneros que lo necesitan para vivir del turismo.
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NYK y HMM obtienen financiamiento para instalar depuradores en sus buques
Los transportistas marítimos consideran cada vez más a los depuradores como una solución rentable para cumplir con los reglamentos de la Organización Marítima Internacional (OMI) que establece un límite de azufre del 0,5% en el combustible. La normativa entrará en vigor el 1 de enero del próximo año.
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Alza en seguros marítimos acelerará costos operativos de los armadores a nivel global
En los últimos cuatro años, el seguro de protección e indemnización (P&I) ha disminuido en precio en un 30-40% y el mercado de Hull and Machinery (H&M) mucho más y por más tiempo como lo demuestran los continuos retornos negativos.
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Maersk probará mezcla de biocarburante en portacontenedores
La naviera realizará una prueba piloto utilizando un 20% de biocombustibles sostenibles de segunda generación en un megabuque de contenedores. Esta embarcación navegará 25.000 millas náuticas entre Rotterdam (Holanda) y Shanghai (China) sólo con mezcla de biocombustibles, siendo la primera vez que se realiza en esta escala.
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A.P. Møller – Mærsk A/S anuncia la finalización de la venta de sus acciones en Total S.A.
Maersk Oil Trading and Investments A / S ("MOTI"), filial de propiedad de AP Møller - Mærsk A/S, anunció la venta de 17.272.593 acciones ordinarias en Total SA
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HMM prepara financiamiento para instalación de equipos scrubbers en su flota
El monto total de la inversión será de US$135,8 millones, de los cuales HMM solventará US$40,7 millones aproximadamente. Los otros US$95,0 millones incluyen un préstamo garantizado de Korea Ocean Business Corporation por US$55.1 millones y un fondo de beneficio mutuo de US$39,8 millones invertidos por cinco compañías, Hyundai Corporation, SKTI, Hyundai Global Service, DSEC y PANASIA.
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El buque de 25,000 TEU de Cosco toma forma
Además, el Instituto de Investigación de Embarcaciones y Embarques de Shanghai (SSSRI), también comunicó que el proyecto, denominado 'Desarrollo de tipo de barco de contenedores clase 25', es una parte importante del objetivo de China de convertirse en una superpotencia marítima global.
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