Maersk, MSC, CMA CGM, Hapag-Lloyd y ONE crearán una nueva asociación con el propósito de mejorar los procesos de digitalización, estandarización e interoperabilidad en la industria del transporte marítimo de contenedores. Según se informó, ejecutivos de estas navieras están discutiendo la creación de estándares comunes sobre la aplicación de tecnologías de la información que estarán […]
Seguir leyendoMaersk advierte sobre efectos de guerra comercial en sector naviero
Por: Karla López C. klopez@camae.org Maersk experimentó un aumento de ingresos del 30,6% en el tercer trimestre del 2018 en comparación con 2017, pero también advirtió sobre los efectos que la guerra comercial entre Estados Unidos y China podría tener en el envío mundial. La línea de contenedores más grande del mundo experimentó un crecimiento […]
Seguir leyendoMaersk implementa nueva tecnología para reefers
Por: Karla López C. klopez@camae.org Maersk Container Industry (MCI) convocó el próximo lanzamiento de su sistema Sekstant Global Guidance, para la digitalización de los contenedores refrigerados; este es el avance tecnológico más importante de la compañía desde el reefer Star Cool. «Ya sea en alta mar, a bordo de un barco de contenedores o en […]
Seguir leyendoMaersk implementa servicio de reserva instantánea
Por: Karla López C. klopez@camae.org A.P. Moller – Maersk se convirtió en la primera naviera en introducir su propio servicio de confirmación de reserva instantánea para clientes. Según un comunicado de la compañía danesa, el servicio hará que reservar un contenedor con Maersk sea tan fácil «como reservar un boleto aéreo». Anteriormente, se esperaban períodos […]
Seguir leyendoMaersk invierte en soluciones alimenticias
Por: Karla López C. klopez@camae.org A.P. Moller Maersk, el mayor transportador de alimentos del mundo, invirtió en el proveedor de soluciones de software Spoiler Alert, como parte de su estrategia para diversificar sus negocios. La empresa de tecnología con sede en Boston, que proporciona servicios de valor agregado para ayudar a las empresas de alimentos […]
Seguir leyendoOOCL anuncia recargo por bunker e inversiones para cumplir normativa OMI
Por: Karla López C. klopez@camae.org Orient Overseas International (OOCL) planea iniciar los cambios para usar combustible de bajo contenido de azufre en su flota de alrededor de 100 buques portacontenedores, durante la segunda mitad del próximo año, previo a la vigencia-en el 2020- de la normativa de la Organización Marítima Internacional (OMI). A diferencia de […]
Seguir leyendoAlphaliner: Reactivación del servicio de 2M desplomaría tarifas de transporte en Asia-Norte Europa
Por: Karla López C. klopez@camae.org Las tarifas de transporte en Asia-Norte de Europa podrían desplomarse al final del año si los socios de 2M, Maersk Line y MSC, siguen adelante con su plan para relanzar el servicio AE2 / Swan suspendido a principios de diciembre, según una nueva investigación de Alphaliner. El 2M planea reactivar […]
Seguir leyendoHapag-Lloyd compra reefers a Maersk Container Industry
Por: Karla López C. klopez@camae.org Maersk Container Industry (MCI) anunció que entregará un pedido enorme de 8,600 contenedores refrigerados a la naviera alemán Hapag-Lloyd, de las cuales 2,000 serán reefers con la tecnología de atmósfera controlada (CA). La producción comenzó en los refrigerados Star Cool Integrated en el sitio de Maersk en Qingdao, China, con […]
Seguir leyendoEl buque Maersk completa la ruta del mar del norte
Por: Karla López C. klopez@camae.org Un portacontenedores de Maersk, el 3.596 TEU llegó al Puerto de San Petersburgo en Rusia, después de completar con éxito una etapa de prueba a través de la Ruta del Mar del Norte. Venta Maersk es uno de los nuevos buques feeder del Báltico de Maersk Line, y partió de […]
Seguir leyendoMaersk revela estrategias para cumplir regulación ambiental de OMI
Por: Karla López C. klopez@camae.org Maersk Line está planeando implementar la tecnología de depuración en parte de su flota de 750 unidades, con el objetivo de cumplir la regulación de la Organización Marítima Internacional que establece que el contenido de azufre en el combustible no debe exceder el 0,5%. El límite actual es 3.5%. A […]
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