La empresa de seguros marítimos, Gard, enumeró a través de un informe las nuevas regulaciones internacionales más importantes para el sector, que entraron en vigencia a partir del 1 de enero. He aquí un resumen de cada resolución.
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Green Voyage 2050: Proyecto que colocará a Ecuador como una autoridad marítima internacional
El interés por fomentar un país con políticas verdes ha colocado a Ecuador en la mira de distintas organizaciones internacionales. En octubre de este año, la OMI nombró al país coordinador del proyecto Green Voyage 2050, luego de que la nación demostrará un compromiso real con el medioambioente.
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Comité de Protección del Medio Ambiente de la OMI aprueba nuevas normas para reducir la intensidad de carbono en los buques
Un proyecto con nuevas normas obligatorias para la reducción del carbono en las unidades marítimas fue aprobado por el Comité de Protección del Medio Ambiente de la OMI. Este agregaría requisitos adicionales a las medidas de eficiencia energética establecidas en el capítulo 4 del Anexo VI del Convenio Internacional Marpol.
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Ecuador formará parte de proyecto internacional para la descarbonización marítima
Tras presentar su declaración de interés a la Organización Marítima Internacional (OMI) para participar en el proyecto noruego Green Voyage 2050, que busca busca reducir las emisiones de carbono en el transporte marítimo, Ecuador fue elegido como nuevo coordinador de la iniciativa.
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Biocombustibles podrían desempeñar un papel importante en la descarbonización marítima
Los cortos niveles de azufre y las bajas emisiones de CO2 harían de los biocombustibles, y sus mezclas, una opción viable para cumplir con parte de la estrategia de descarbonización planteada por la OMI. Dicho plan tiene por objetivo reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) de los buques.
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BIMCO analiza las muestras de fuel oil a usar en la industria para cumplir con IMO 2020
Los armadores extraen y prueban muestras comerciales de forma voluntaria, no solo para verificar el contenido de azufre, sino principalmente para verificar las propiedades físicas y químicas de acuerdo con ISO 8217. Sin embargo, según el Anexo VI de MARPOL, no hay ningún requisito para que el barco receptor verifique el contenido de azufre.
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Las 3 competencias que la Armada del Ecuador reclama del puerto
Se necesita coadministración: Marina y otras entidades. La organización internacional auditaría el próximo año. La Armada suelta las amarras y va en busca de algunas competencias perdidas, que de no ser resueltas, podrían significarle al país inconvenientes. Al menos eso explicaron a EXPRESO Mauricio Alvear, comandante general subrogante; Jorge Carrera, director general de Espacios Acuáticos; […]
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