La inflación de los costos subyacentes de operación de buques se aceleró moderadamente en 2019 con el aumento de los gastos de reparación y mantenimiento (R&M) y de seguros, mientras que se espera que los costos futuros sigan aumentando a un ritmo similar en 2020 en un mercado de seguros que se endurecerá en los próximos años, según el último informe Ship Operating Costs Annual Review and Forecast 2019/20, publicado por Drewry.
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Barco de mayor longitud que ha llegado al Ecuador, arriba en Guayaquil
El MV Svenborg de la naviera Maersk, considerado el buque de mayor longitud en arribar en el Ecuador, atracó hoy en el muelle de Contecon, concesionario de la terminal de contenedores y multipropósito del puerto marítimo Simón Bolívar.
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ULCS de 25.000 TEUs podrían generar todavía mayores economías de escala
Los resultados de PortEconomics muestran que un nuevo aumento de escala a 25.000 TEUs de los buques ULCS todavía genera economías de escala. Sin embargo, aclara que las tarifas de flete muy bajas, es decir, incluso por debajo de las bajas tarifas de 2016-2017, y bajos números de la carga no favorecerían la viabilidad económica de los buques de 25.000 TEUs, en comparación con los ULCS más pequeños.
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EE.UU.:Disminución de movimiento de carga en Puerto se atribuiría a guerra comercial
El informe, "By the Numbers: poniendo en peligro los beneficios nacionales del comercio a través del complejo portuario más activo de Estados Unidos", se publicó el martes 12 de noviembre y concluyó que las tarifas vigentes para los envíos amenazan casi 1.5 millones de empleos en los EE. UU. y más de USD 186 mil millones de actividad económica en todo el país,
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ONE afrontaría los costos por no activar a tiempo programa de depuración
Alphaliner informó que el transportista japonés es el único de los 10 transportistas mejor clasificados que no tendrá buques equipados con sistemas de limpieza de gases de escape (EGCS) que permitan que un buque continúe consumiendo HFO [fuelóleo pesado] más barato.
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Danaos Corporation: Demanda comercial de contenedores superaría el crecimiento de la oferta en 2020
El Fondo Monetario Internacional (FMI) pronostica actualmente un crecimiento del PIB mundial del 3,5% para el próximo año, mientras que los analistas predicen que la expansión del comercio de contenedores será ligeramente mayor, del 4%, en comparación con el crecimiento de la capacidad, que no se espera que supere el 3%.
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La digitalización optimizaría el servicio en la industria naviera
Frank Smet, director comercial de Hamburg Süd, informó a los delegados en la sesión de apertura de la conferencia TOC Américas Container Supply Chain en Cartagena que la única forma de revertir los márgenes erosivos de la industria naviera era eliminar los costos adicionales en los que a menudo incurría innecesariamente.
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Buques tanque de crudo apostarían por la máxima velocidad
Los fletes de petroleros han alcanzado máximos históricos hace dos semanas y los mercados han empezado a preocuparse de que el alza de los precios del petróleo y los costos de flete puedan ahogar el transporte marítimo petrolero. Según plantea el último reporte de Alphatanker.
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MSC no utilizará la Ruta Marítima Septentrional entre Europa y Asia para el transporte de contenedores
MSC Mediterranean Shipping Company, anunció que ha decidido no utilizar el Ártico como una nueva ruta entre el norte de Europa y Asia, sino que se centrará en mejorar su comportamiento medioambiental en las rutas comerciales mundiales ya existentes.
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MSC ordena la construcción de cinco portacontenedores de 23.000 TEUs a DSME
Mediterranean Shipping Co. (MSC) ordenó la construcción de cinco portacontenedores de 23.000 TEUs al astillero surcoreano Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. DSME por un valor de US$762 millones, dando una nueva señal de que las líneas navieras están aumentando su capacidad a pesar de la caída de las tarifas de flete y el débil crecimiento del comercio internacional, informó WSJ.
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