España: Puerto de Valencia duplica el tráfico ferroviario en los últimos 6 años

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Por: Karla López C.
klopez@camae.org

El Puerto de Valencia, el segundo puerto más activo del Mediterráneo y el sexto en Europa, ha duplicado su tráfico ferroviario en los últimos 6 años.

En los últimos seis años -entre 2012 y 2018-, el número de contenedores que han entrado o salido del puerto de Valencia en tren se ha incrementado en un 78%, mientras que el crecimiento del transporte terrestre se ha limitado a un 2,8%. Si medimos el crecimiento por toneladas el porcentaje aún es mayor, situándose por encima del 90% de incremento, pasando de las 956.873 toneladas de 2012 a las 1.824.280 de 2018.

Valenciaport está volcada en el uso del ferrocarril como medio de transporte para distancias en las que puede competir con el camión y estudia proyectos de inversión en puertos secos o estaciones intermodales en el interior de la Península Ibérica.

Estas cifras son indicativas del protagonismo creciente que el ferrocarril está adquiriendo en el Puerto de Valencia. La cuota del uso del ferrocarril (8,52%) en Valencia es el doble que media española donde el tren solamente capta el 4,5% de la carga transportada por vía terrestre.

Para el ejercicio 2019 se prevé cerrar con más de 2 millones de toneladas de mercancías transportadas por ferrocarril, más del doble que en 2012.

En 2018, el 8,52% del tráfico de import-export de Valenciaport utilizó el tren como medio de transporte frente al 5,11% de 2012.

De estas cifras se desprende que, actualmente, la proporción de contenedores que se mueve en ferrocarril se sitúa en 1 frente a 11 que utilizan como modo de transporte el camión.

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Uno de los valores que ha experimentado un mayor incremento del transporte ferroviario ha sido el transporte de vehículos. Hace 6 años solamente uno de cada 100 vehículos de exportación llegaban al Puerto de Valencia por tren. En la actualidad son 63 de cada 100.

Este puerto maneja aproximadamente 4,7 millones de TEU al año y genera el 51% del PIB de España.

Los planes para la nueva terminal de contenedores están diseñados para dar servicio a los barcos más grandes del mundo, que pueden transportar 24,000 TEU, así como posicionarlo para utilizar tecnología automatizada en el futuro.

Los especialistas en datos y cadena de suministro Traxens anunciaron que está colaborando con Mediterranean Shipping Company (MSC) en un proyecto piloto de Internet de las cosas (IoT) en el Puerto de Valencia.

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