Redacción CAMAE
A pedido de Maersk, MAN Energy Solutions será el encargado suministrar el primer motor de doble combustible y baja velocidad del mundo que funcionará con metanol dentro del segmento portacontenedor.
El motor formará parte de las piezas que impulsarán la embarcación de 2.100 TEUs que construirá el astillero surcoreano Hyundai Mipo Dockyard (HMD) para la naviera danesa.
En detalle, se trata de un motor ME-LGIM de doble combustible, que podrá funcionar con metanol o con combustible convencional. Dicha pieza permitirá reducir significativamente las emisiones de CO2, NOx y SOx.
Maersk, por su parte, ha detallado que el buque a utilizar este motor entrará en servicio en 2023 y navegará en la red de Sealand Europe -filial de Maersk- en la ruta marítima del Báltico, entre el noreste de Europa y la bahía de Botnia.
Fuente: MundoMarítimo
