Dentro de diez años más, la compañía espera bajar en 50% sus emisiones de CO2 en comparación al 2008, superando las metas establecidas por la Organización Marítima Internacional (OMI) que determina una reducción de 40% respecto del mismo año a igual fecha.
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Pronostican que la industria naviera no cumplirá objetivos de reducción de CO2
Según una nueva investigación de la sociedad de clasificación DNV / GL, para alcanzar la reducción del 50% necesaria para 2050, se necesitan combustibles con emisiones bajas o nulas, como el amoníaco y otros combustibles con emisiones neutras de carbono, que según las previsiones de esta consultora impulsarán las reducciones de emisiones a mediados de siglo.
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Europa: Piden incentivos para inversiones en plan de transición energética en puertos
'El valor añadido de los puertos', es el nombre del evento, organizado por las autoridades portuarias de Amberes y Rotterdam, con el objetivo de pedir a la Comisión Europea y al Parlamento que se centren en la importancia económica de los puertos y la contribución que pueden hacer a la futura política europea de comercio.
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Mol presenta iniciativa para combustible alternativo de cero emisiones
La naviera japonesa Mitsui O.S.K. Lines (MOL) anunció que se unió al Grupo de Estudio de captura y reutilización de Carbono (CCR) y activó el Grupo de trabajo interindustrial relacionado con el proyecto de combustibles alternativos para buques de cero emisiones.
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Depuradores se instalarán en 23 portacontenedores de Cosco
La empresa informa que los depuradores serán instalados en las naves en astilleros chinos durante este año. Las órdenes se recibieron en el cuarto trimestre de 2018 y en el segundo trimestre de 2019.
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Presentan Centro de Sostenibilidad para alcanzar descarbonización en el transporte marítimo
Los proyectos a ser coordinados por el Centro de Sostenibilidad incluyen estudios de combustibles alternativos y fuentes de energía, con análisis de las "vías de descarbonización" y el impacto del crecimiento del comercio marítimo y los objetivos de carbono de la Organización Marítima Internacional (OMI) en los nuevos diseños de buques.
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Maersk probará mezcla de biocarburante en portacontenedores
La naviera realizará una prueba piloto utilizando un 20% de biocombustibles sostenibles de segunda generación en un megabuque de contenedores. Esta embarcación navegará 25.000 millas náuticas entre Rotterdam (Holanda) y Shanghai (China) sólo con mezcla de biocombustibles, siendo la primera vez que se realiza en esta escala.
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Hapag-Lloyd es la primera naviera en adaptar un barco de contenedores a propulsión de GNL
La naviera Hapag-Lloyd anunció que será la primera naviera en convertir un barco de carga en un gran barco de contenedores en gas natural licuado (GNL) como parte de un piloto ecológico. El transportista marítimo informó que modernizará la embarcación de 'Sajir' de 15,000 TEU con un motor de combustible dual para que pueda funcionar con LNG o con combustible de bajo contenido de azufre (LSFO).
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Número de buques entre 10.000 y 23.000 TEUs crecerá un 11% en 2019
De acuerdo con Alphaliner, la normativa IMO 2020 cambiará las reglas del juego, ya que pondrá los costos de combustible en un primer plano. Esto debería conducir a una masificación del volumen de capacidad en todas las rutas, lo que beneficiará a los buques más grandes a expensas de los más pequeños.
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Maersk apoya transición a combustibles “cero carbono”
Por: Karla López C. klopez@camae.org El respaldo a la iniciativa de descarbonización fue firmada por 34 directores generales y líderes de la industria marítima, incluido Claus Hemmingsen de A.P. Moller – Maersk. Este llamado a la acción fue presentado ante el Foro Marítimo Global. Según la declaración, este selecto grupo apoya una eficiencia energética operativa […]
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