MSC incorpora el buque “San Francisco” a su flota, un moderno portacontenedores propulsado por GNL con capacidad para 16.000 TEUs, reafirmando su apuesta por operaciones sostenibles. ¿Qué impacto crees que tendrán estos nuevos buques en la eficiencia y sostenibilidad del comercio marítimo global?
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MSC refuerza su flota con seis nuevos portacontenedores
La apuesta de MSC por un futuro más sostenible y eficiente sigue tomando fuerza. La naviera habría encargado seis nuevos portacontenedores de 21.000 TEUs impulsados por GNL al astillero Hengli, reforzando su ambicioso plan de expansión. ¿Será esta nueva flota el próximo gran salto para revolucionar el transporte marítimo global?
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MSC suma tres nuevos buques a GNL
MSC da un paso firme hacia la descarbonización con la incorporación de tres nuevos portacontenedores a GNL, combinando sostenibilidad y capacidad operativa. ¿Estamos ante el futuro inmediato del transporte marítimo ecológico?
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MSC incorpora buque de última generación para fortalecer su ruta hacia Sudamérica
MSC refuerza su compromiso con la descarbonización y la eficiencia operativa con la incorporación del 'MSC Le Havre', un portacontenedores de última generación. ¿Cómo impactará esta innovación en el comercio internacional y qué oportunidades traerá para los puertos ecuatorianos?
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Evergreen ordena la construcción de seis buques de 24.000 TEUs impulsados por GNL
Evergreen ordenó la construcción de seis buques de 24.000 TEUs impulsados por gas natural licuado (GNL) por la suma de US$1.500 millones al astillero Hanwha Ocean de Corea del Sur, informó Yonhap News.
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Shell suministró una cantidad récord de GNL a buques en 2024
Shell informó que el año pasado suministró volúmenes récord de GNL a buques, alcanzando 1,1 millones de toneladas. “La demanda de buques propulsados por GNL se está acelerando, ya que ayuda a los armadores a reducir sus emisiones GEI”, declaró Tom Summers, vicepresidente senior de Shell LNG Marketing & Trading.
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GNL es el combustible alternativo preferido en las órdenes de nuevos portacontenedores de enero y febrero
De acuerdo con la actualización de febrero de la plataforma Alternative Fuels Insights (AFI) de DNV, el GNL sigue siendo la opción dominante, con 33 de los 34 nuevas órdenes de construcción buques de combustible alternativo en febrero y 44 de los 45 realizados en los dos primeros meses de 2025. Todos los pedidos corresponden a portacontenedores, lo que pone de manifiesto el papel de liderazgo que está desempeñando este segmento en los esfuerzos de descarbonización marítima..
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PIL recibe tercer portacontenedores de combustible dual GNL destinado a la costa este de América Latina
Pacific International Lines (PIL) recibió recientemente la entrega del tercero de cuatro portacontenedores de combustible dual GNL de 14.000 TEUs, los de mayor envergadura de la flota de la línea naviera y los primeros en operar con gas natural licuado. El buque, que será destinado a la cobertura de la costa este de América Latina, fue construido por el astillero Jiangnan en China.
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Evergreen ordena once buques de 24.000 TEUs propulsados por GNL
Evergreen, la séptima mayor naviera del mundo en capacidad, anunció la adquisición de once portacontenedores Megamax propulsados por gas natural licuado (GNL), con una capacidad aproximada de 24.000 TEUs cada uno, indicó Alphaliner.
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América Latina y el Caribe marca incremento en la construcción de terminales de regasificación de GNL
Como parte de sus esfuerzos por diversificar y reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero (GEI), América Latina y el Caribe han estado buscando activamente alternativas energéticas, siendo el Gas Natural Licuado (GNL) una opción de recambio, ya que, pese a tener origen fósil tal como el petróleo o el carbón, produce menos emisiones que estos combustibles.
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