MSC

Los reyes de los océanos: el top mundial de las navieras

MSC lidera el TOP 100 de Alphaliner global de la industria naviera. Fue la de mayor crecimiento en capacidad de contenedores. Le siguen Maersk y CMA CGM. En Ecuador, el ranking criollo también está dominado por las tres principales industrias. Entre los desafíos para 2025 están los conflictos geopolíticos como el Mar Rojo.

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MSC concreta la primera instalación de parabrisas en un buque Megamax-24

MSC completó la primera instalación de un parabrisas en un portacontenedores de clase Megamax-24. El “MSC Arina”, construido en 2019, ingresó al astillero Longxue de CSSC a finales de noviembre para su mantenimiento de rutina. Tras cinco semanas en dique seco, el buque salió equipado con un deflector envolvente de viento y olas en la proa, una estructura de diseño avanzado (similar a la instalada en el MSC Sidney, en la imagen) que mejora la eficiencia de la nave, señaló Alphaliner. El parabrisas instalado en el “MSC Arina” se asemeja a una versión mejorada de los sistemas utilizados en los buques de 8.300 TEUs de MSC construidos en los astilleros chinos New Times Shipyard.

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MSC amplía la brecha de capacidad sobre Maersk a 1,9 millones de TEUs

La capacidad combinada de las navieras que controlan más del 1% de la flota naviera mundial creció un 10,3% en 2024. MSC volvió a mostrar el mayor crecimiento en términos de capacidad en TEUs y hoy es la primera línea naviera con el tamaño de flota necesario para operar una red Este-Oeste de forma independiente. “Ahora podemos operar como una naviera sin alianzas”, afirmaron desde MSC en un comunicado el mes pasado, reporta Alphaliner. 

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MSC culminó 2024 como la línea naviera de mayor capacidad y encabezando las órdenes de construcción

El ránking TOP 100 de Alphaliner de las mayores líneas navieras del mundo por capacidad al cierre de 2024, fue encabezado por MSC que con 879 buques superó los 6,30 millones de TEUs, representando el 20,2% de la capacidad de la flota. En segundo lugar, se alzó Maersk que con 714 naves alcanzó los 4,41 millones de TEUs, abarcando el 14,1% de la flota global En tercer lugar se posicionó CMA CGM con 654 buques y 3,82 millones de TEUs cubriendo el 12,3% de la capacidad de la flota global.

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MSC habría ordenado diez portacontenedores Megamax

MSC habría recurrido a Hengli Heavy Industry para aumentar aún más su libro de órdenes con una nueva serie de diez portacontenedores Megamax de 24.000 TEUs, que podría entrar en servicio a partir del 2028. Suponiendo que MSC haya optado por buques de combustible dual GNL, la línea naviera probablemente tendría que pagar al menos US$245 millones por cada uno de ellos, dependiendo de las especificaciones, indica Alphaliner.

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MSC consigue múltiples acuerdos de fletamento de buques en construcción con entregas hasta 2027

Tras un período ligeramente más lento, el mercado de fletamento de portacontenedores se puso a toda marcha en los últimos quince días con un alto nivel de contratos que puso de relieve una fuerte demanda subyacente de capacidad. Incluso los grandes tamaños, que se vieron atenuados en los últimos meses debido a la escasez de buques, registraron una actividad récord, con MSC en particular asegurando múltiples buques de 8.000 a 10.000 TEUs en acuerdos por paquetes con entregas a futuro hasta 2027.

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MSC modifica itinerario de servicio en la ruta EE.UU.- Caribe – ECSA

MSC ajustará a partir de noviembre su servicio de la ruta EE. UU.- Caribe - ECSA, 'USA to SAEC String 1', con la reincorporación de Port Everglades, que fue suprimido en febrero, y la sustitución de Navegantes por Itajaí, en Brasil. Según Alphaliner, MSC afirma que estos cambios son necesarios para “mantener la fiabilidad de su itinerario”.

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