MSC

MSC anunció que ofrecerá opciones de servicios independientes tanto en el Canal de Suez como en el Cabo de Buena Esperanza a partir de febrero del 2025. La futura red sustituirá al actual vessel sharing agreement  2M  que MSC mantiene con Maersk en las rutas Este/Oeste. 

MSC firmó un acuerdo de cooperación estratégica con Hengli Heavy Industry Group, basado en Dalian. La colaboración abarcará, entre otras cosas, la construcción naval, la fabricación de motores, la reparación y reacondicionamiento de buques.

La industria marítima está viviendo la transformación digital, por ello MSC está apuntando a reducir y, en lo posible, eliminar el papel en las transacciones Import & Export, permitiendo con ello, además de eficientar los procesos, disminuir la huella de carbono a través del ahorro en el uso de papel.

MSC firmó contratos con dos astilleros chinos para la construcción de 24 grandes portacontenedores de combustible dual aptos para ser propulsados por gas natural licuado (GNL) . Los astilleros Jiangsu New Hantong Heavy Industry (JNHHI) y Zhoushan Changhong International Shipyard (ZCIS) serán los encargados del proyecto.

Tras una breve pausa, MSC sigue aumentando su cuota de mercado en 2024. Con la incorporación de unos 400.000 TEUs a su flota en lo que va de año, su cuota del total global aumentó hasta el 19,8% a finales de julio, lo que supone la cifra más alta jamás registrada por una línea naviera, reporta Alphaliner.

La flota de MSC superó por primera vez en la historia los 6 millones de TEUs de capacidad. La línea naviera divide sus exactos 6.012.014 TEUs en 546 buques de su propiedad que alcanzan un total de 3 millones de TEUs de capacidad, mientras que fleta otros 298 buques.

Hyundai Samho Heavy Industries (HHSI) concretó la entrega del "MSC Cotonou VIII", un portacontenedores de 8.192 TEUs, a MSC. Este es el segundo de cuatro buques gemelos que MSC adquirió de Cido Shipping en una operación de reventa en bloque, reporta Alphaliner.