Samsung Heavy Industries entregó recientemente el portacontenedores “Ever Macro”, de 15.372 TEUs a Evergreen. El nuevo buque es el número 14 de una serie de 20 Maxi-Neopanamax de propulsión convencional y equipados con depuradores (scrubbers) que la línea naviera ordenó a principios de 2021 por un precio de US$124 millones por unidad, informó Alphaliner.
El portacontenedores más nuevo de Evergreen tiene 366,00 m de eslora y 51,00 m (20 filas) de manga y está propulsado por un motor principal de la serie WinGD 9 X92 que entrega 48.500 kW de potencia. Cinco grupos de alternadores diésel producen 17.500 kW de electricidad para las necesidades del buque y para 1.000 contenedores refrigerados.
Al igual que muchas otras líneas navieras, Evergreen ha decidido mejorar el equipamiento de los últimos buques de la serie, por lo que el “Ever Macro” es el primero de la clase Ever-M que entra en servicio con un deflector de viento en el castillo de proa. Se espera que este dispositivo ahorre un 2% de combustible a las velocidades de navegación habituales.
El buque más nuevo de Evergreen se unirá al servicio ‘PSW7’ de Ocean Alliance South East Asia – USWC, que la línea naviera comercializa con el nombre ‘HTW’. El servicio operado por Evergreen casi ha completado una ampliación de capacidad, pasando de buques de 12.000 TEUs (clase Ever-F) a buques de 15.000 TEUs (clase Ever-M).
Fuente: Mundo Marítimo.
