El sector portuario ecuatoriano continúa evaluando el impacto del megapuerto peruano de Chancay, que opera desde 2024 y se consolida como un hub estratégico para la conexión marítima con Asia. Según la Asociación de Terminales Portuarios del Ecuador (Asotep), el efecto sobre Ecuador ha sido indirecto y complementario, sin desplazar la carga nacional, que continúa movilizándose principalmente a través de terminales ecuatorianas por razones de eficiencia y cercanía logística.
Chancay, con capacidad para recibir megabuques de hasta 24.000 TEU, ha comenzado a ganar relevancia en operaciones de trasbordo y rutas marítimas hacia Asia. No obstante, actualmente representa una participación reducida dentro del sistema portuario peruano, movilizando cerca del 5,7 % del tráfico contenerizado del país. Para Ecuador, el principal efecto se refleja en una reconfiguración de rutas y una mayor competencia regional en conectividad y eficiencia logística.
Frente a este escenario, el sector portuario ecuatoriano considera prioritario acelerar inversiones en infraestructura marítima, profundización de canales, modernización de terminales y mejoras viales. Según Asotep, las inversiones privadas acumuladas en puertos ecuatorianos superarán los USD 800 millones hacia 2030, en una estrategia orientada a fortalecer la competitividad del país dentro de una red logística regional cada vez más integrada.
Fuente: El Universo
