Cadena de suministro

El precio del banano con la presión del spot

De enero hasta agosto de 2019 Ecuador no ha podido crecer sustancialmente en la exportación de fruta, alcanzando un 2,5 % más en volumen (4,6 millones de toneladas) y 3,4 % en valores ($ 2.200 millones), de acuerdo con los datos del Banco Central del Ecuador.

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La conexión marca la competencia entre las terminales portuarias de contenedores

El Canal de Panamá ampliado generó cambios en los patrones de servicio. El Índice de conectividad de transporte marítimo de línea (LSCI) de puertos estadounidenses en la costa este de América del Norte, creció en más del 20% desde 2016, mientras que los principales puertos en la costa oeste de América del Norte han visto sus LSCI estancarse. La ruta de todo el agua desde Shanghai a la costa este ganó competitividad frente a la ruta del Canal de Suez. En los puertos de Panamá y Cartagena en Colombia, sus puntajes respectivos de LSCI aumentaron significativamente. Todavía no hay puertos principales en la costa oeste de América del Sur.

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Casos de innovación y digitalización a nivel portuario fueron abordados en TOC Américas 2019

Uno de los grandes referentes en innovación y digitalización es el puerto de Singapur que mueve al día 200 mil TEU y empezó un plan de expansión al 2030 que incluye red de trenes y conexiones aéreas. La inmediatez en la recepción o envío de la carga por parte del cliente, marca cambios en el sector marítimo-portuario. Los puertos inteligentes fue uno de los temas abordados en el Congreso TOC Américas 2019, evento que concluye este jueves en el Centro de Convenciones Cartagena de Indias.

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La digitalización optimizaría el servicio en la industria naviera

Frank Smet, director comercial de Hamburg Süd, informó a los delegados en la sesión de apertura de la conferencia TOC Américas Container Supply Chain en Cartagena que la única forma de revertir los márgenes erosivos de la industria naviera era eliminar los costos adicionales en los que a menudo incurría innecesariamente.

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