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MSC anunció la reactivación de su servicio 'Mustang', que conectará Asia con la Costa Oeste de Estados Unidos (USWC). La medida responde a la creciente demanda en la ruta Transpacífico y tiene como objetivo ofrecer mayores capacidades de transporte y tiempos de tránsito más rápidos.

Al pronosticar el tamaño futuro de la flota de las líneas navieras, es bastante común observar un enfoque en el que al tamaño actual de la flota simplemente se le suma al tamaño del libro de órdenes. Si bien es conveniente, esta mirada, de acuerdo con Sea-Intelligence es más bien unidimensional, ya que las líneas navieras también pueden concretar acuerdos en el mercado de segunda mano, así como aumentar o disminuir el uso de buques fletados.

MSC lanzó una oferta pública de adquisición por US$700 millones de Gram Car Carriers (GCC), el tercer proveedor de capacidad car carrier en el mundo, en lo que respondería a un posible acuerdo entre ambas navieras

MSC, mediante su compromiso con la reducción de emisiones en su cadena de suministro, se propuso desempeñar un papel clave en la implementación de medidas destinadas a reducir las emisiones de carbono tanto en su propia operación como en la de sus clientes.

A principios de febrero, 431 buques portacontenedores navegaban entre Asia y Europa, lo que representa una capacidad de 6,33 Mteu (o el 22% de la flota portacontenedores). Durante los últimos doce meses, la flota en dicha ruta ha crecido un 19%. Si bien los volúmenes en el tránsito head haul  (ruta directa hacia el oeste) aumentaron un 7,8% en 2023, el aumento de capacidad del 19% se debe obviamente a la adición de buques adicionales que se necesitan para mantener una frecuencia de navegación semanal para todos los servicios que se están desviando a través del Cabo de Buena Esperanza debido a la crisis en el Mar Rojo, reporta Alphaliner. 

MSC anunció ajustes en el itinerario de su servicio 'USA to SAEC String I', como parte de sus esfuerzos por mejorar la fiabilidad de los horarios.

Guangzhou Shipyard International, perteneciente al Grupo CSSC, completó la entrega del portacontenedores neopanamax "MSC Carmelita", con una capacidad de 16.616 TEUs.