Evergreen registró un beneficio neto de US$1.100 millones en 2023, generando uno de los márgenes operativos más elevados del sector. No obstante, el resultado representa una caída del 90% respecto al registro del año anterior que alcanzó los US$10.600 millones, informa Alphaliner.
Los ingresos ascendieron a US$8.683millones, un 56% menos que el año anterior (US$19.686 millones). Los beneficios de operación (EBIT básico) ascendieron a US$1.227 millones (2022: US$12.010 millones), lo que equivale a un margen de operativo del 14,0%.
La línea naviera, que tiene casi el 70% de su capacidad concentrada en las rutas Este-Oeste, se benefició de la entrega puntual de nueva capacidad justo después del inicio de la pandemia del Covid-19, aunque perdió cuota de mercado global en 2023, cayendo por debajo del 6%, ya que las líneas navieras de la competencia se expandieron a un ritmo más rápido. No obstante, Evergreen fue rentable tanto a nivel operativo como neto en cada uno de los cuatro trimestres de 2023.
El mes pasado, Evergreen firmó un memorando de entendimiento con la línea naviera independiente X-Press Feeders para posicionar sus contenedores en los nuevos buques de combustible dual capaces de ser propulsados por metanol verde de X-Press que operarán en Europa. X-Press recibirá el primero de los 14 buques en el segundo trimestre de 2024.
Fuente: Mundo Marítimo
