Portacontenedores inactivos se reducen ligeramente a fines de septiembre y alcanzan el 2,2% de la capacidad de la flota global

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Después de los incrementos desde fines de julio hasta mediados de septiembre, la flota mundial de portacontenedores inactivos se redujo ligeramente a fines de septiembre.

En general, desde fines de 2020, la parte de la flota inactiva respecto a la capacidad total de la flota celular se ha mantenido baja, no sobrepasando el 2,9%. En el último recuento de Alphaliner, los tres segmentos de la flota inactiva han disminuido: Esto incluye los buques “comercialmente inactivos” pertenecientes a líneas navieras y de propietarios no operadores, así como los que se encuentran en dique seco. El La mayor caída de la capacidad se observó en los buques “inactivos” bajo control de las líneas navieras.

En los últimos quince días, la flota inactiva se redujo casi en su totalidad con la excepción de dos de los grupos de buques de menor tamaño, los de 1.000 a 2.000 TEUs y 3.000 a 5.100 TEUs.

Según la última encuesta de Alphaliner, realizada el 27 de septiembre, la flota inactiva estaba compuesta por 164 buques que sumaban 555.376 TEUs, equivalente al 2,2% de la capacidad global de la flota por unidades. Esto supone un descenso de 12 buques por un total de 130.888 TEUs desde el recuento anterior.

En la última encuesta, Alphaliner contabilizó 51 buques por un total de 159.714 TEUs como comercialmente inactivos, lo que revela un descenso de trece buques y 102.546 TEUs de capacidad combinada.

De esas unidades ociosas, el número de buques bajo control de las líneas navieras descendió en cinco buques y 84.976 TEUs para llegar a 35 buques y 132.884 TEUs.

Por su parte, el tonelaje controlado por los propietarios no operadores se situó en 15 buques con un total 26.830 TEUs, lo que supone un descenso de 8 buques y de 17.570 TEUs en los últimos quince días.

El recuento de los buques en mantenimiento, reparación y modernización se mantuvo relativamente estable durante los últimos quince días. Se contaron 114 buques con 395.662 TEUs, lo que supone un aumento de una unidad, pero una disminución de 28.342 TEUs en términos de capacidad, en comparación con la encuesta anterior.

Fuente: MundoMarítimo

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