Hyundai Merchant Marine (HMM) el año 2021, consiguió un ingreso neto de USD 4.400 millones, superando con creces a los resultados financieros obtenidos en 2020, cuando este tipo de ganancias generó USD 103,5 millones.
Seguir leyendoHyundai Merchant Marine (HMM) el año 2021, consiguió un ingreso neto de USD 4.400 millones, superando con creces a los resultados financieros obtenidos en 2020, cuando este tipo de ganancias generó USD 103,5 millones.
Seguir leyendoLas exportaciones mineras del 2021 alcanzaron una cifra de $ 2.092 millones, el 31% por encima de la meta que habían calculado en un principio y que era de $ 1.600 millones. Así las exportaciones, que en su mayoría fueron concentrado de cobre ($ 920 millones), concentrado de oro ($ 591 millones), oro en barras doré ($ 573millones) y otros minerales ($ 8 millones), fueron el 99 % mayores a las del 2020 ($ 1.050 millones).
Seguir leyendoEl viceministro de Comercio Exterior, Daniel Legarda, dijo que la renovación tendrá un efecto retroactivo y con vigencia hasta el 2025. Ecuador volverá a contar en los próximos meses con el Sistema General de Preferencias (SGP) que otorga Estados Unidos, indicó el viceministro de Comercio Exterior, Daniel Legarda.
Seguir leyendoLos datos recientemente publicados por la Cámara de Comercio de China sobre la Importación y Exportación de Productos Alimenticios, Productos Autóctonos y Subproductos Animales indican que en 2021 China importó 7,03 millones de toneladas métricas o US$13.470 millones de fruta, lo que representa un aumento interanual (YOY) del 11,5% y del 30,9%, respectivamente. En este segmento destaca Chile como principal proveedor de fruta al país asiático, específicamente de cerezas y uvas de mesa, reportó Produce Report.
Seguir leyendoEl Terminal Portuario de Paita, en Piura, Perú, operado por Terminales Portuarios Euroandinos S.A. (TPE), recibió el domingo 13 de febrero dos naves portacontenedores, procedentes del puerto de Guayaquil.
Seguir leyendoLa reactivación de la demanda mundial supuso el incremento de los pedidos de productos ecuatorianos en más de 90 destinos de exportación. Dentro de los principales, Estados Unidos se consolidó como el principal mercado, seguido por Unión Europea, China y Rusia, todos con una fuerte presencia del sector acuícola. Esto también ayudó a que las exportaciones no petroleras y no mineras tengan el récord de alrededor de 16.000 millones de dólares en el 2021, tal como Diario EXPRESO lo analizó en el artículo de ayer. Hoy, en un estudio de Fedexpor, se habla de los mercados del país.
Seguir leyendoDurante el año 2020 se enviaron 17,5 millones de cajas de banano a China, generando divisas por 156 millones de dólares; mientras que en 2021 la cantidad se redujo a 10,9 millones de cajas y 89 millones de dólares hasta noviembre, con una variación de -37,71 % frente al año anterior. Este escenario mejoraría significativamente con la firma de un acuerdo comercial con China, debido a que el país exportaría 53,6 millones de cajas, lo que representaría 312 millones de divisas en dos años, explicó el gremio.
Seguir leyendoHapag-Lloyd reveló que tiene previsto recibir el 30 de abril de 2023 su primer buque del tipo MGX-24 de 23.660 TEUs construido por Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME), el cual será nombrado “Singapore Express”, reportó Alphaliner.
Seguir leyendoLas exportaciones no petroleras rompen récord, no habían crecido así desde hace 10 años. Es un logro del sector productivo privado, pese a las tareas pendientes, como invertir más en tecnología, dar más valor agregado y no permitir que siga la crisis de la seguridad, por la contaminación de contenedores con droga. El crecimiento de las exportaciones no petroleras fue de 19,8 %, y sin sumar al sector minero fue de aproximadamente un 15 %, mientras que las exportaciones no tradicionales crecieron un 25 %, dijo a Diario EXPRESO Daniel Legarda, viceministro de Comercio Exterior.
Seguir leyendoCon la llegada de la temporada seca, la Administración del Canal de Panamá decidió mantener una serie de acciones que le permiten ahorrar el agua necesaria para mantener el funcionamiento óptimo de la vía interoceánica. Se trata de un reto para la administración canalera, ya que por un periodo aproximado de 120 días no lloverá, por lo que le toca administrar de la forma más eficiente el recurso hídrico que ha logrado almacenar en sus embalses, durante la temporada de lluvias. El agua es el principal recurso natural del Canal de Panamá.
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