El astillero chino Huanghai Shipyard entregó el “Hooge”, un portacontenedores tipo Bangkokmax, a los armadores alemanes Briese Schiffahrt. El nuevo buque forma parte de un fletamento con Hapag-Lloyd, donde la nave navegará por el Pacífico hasta la costa oeste de Centroamérica y Sudamérica en un itinerario fuera de programa. Posteriormente, el “HOOGE” se incorporará a uno de los servicios regionales de la línea naviera en Latinoamérica, reportó Alphaliner.
En detalle, la nueva nave, bautizada con el nombre de una pequeña isla alemana del Mar del Norte, tiene 171,99 m de eslora, 28,40 m (once filas) de manga y capacidad para 300 contenedores reefer. Es propulsada por un motor principal MAN B&W 6S 60ME-C10 que desarrolla 11.800 kW y cuenta con una velocidad de servicio de hasta 18,5 nudos.
El “Hooge” es el último de los seis buques gemelos que Briese recibió de este astillero, denominados “Minidoro”, “Siargao”, “Samal”, “Helgoland” y “Langeness” del tipo ‘SDARI 1800’ construidos en Huanghai. Con la última entrega, Briese completa también su programa de órdenes con un total de 12 Bangkokmax construidos por dos astilleros chinos.
Además de los seis buques ya mencionados de Huanghai, Briese también recibió seis buques Bangkokmax de 1.930 TEUs de otro diseño, el tipo Wenchong 1900, del astillero Guangzhou Wenchong del Grupo CSSC. Las naves de este sexteto llevan los siguientes nombres: “Panay”, “Baltrum”, “Palawan”, “Cebu”, “Norderney” y “Borkum”.
Briese Schiffahrt, basado en Leer, es uno de los principales armadores y operadores de buques multipropósito y de carga pesada, pero también gestiona varios portacontenedores pequeños y medianos. En un momento dado, Briese estuvo a punto de abandonar el sector de los portacontenedores, pero ahora el armador ha vuelto a reponer su flota con 15 unidades adicionales. También, de los 12 nuevos Bangkokmax, Briese también gestiona los buques gemelos “Wybelsum” y “Petkum”, de 1.368 TEUs (tipo Weihai 1300) y el “Jan”, de 1.577 TEUs, un diseño Imabari 1700.
Fuente: Mundo Maritimo
