De acuerdo con Hapag Lloyd, Cat Lai y TCIT dejarán de recibir contenedores de clientes o empresas cuyas actividades productivas hayan sido paralizadas; así también como contenedores refrigerados de importación para descarga y carga en otros contenedores.
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En su último informe, la Unctad destacó que la evolución de este sector dependerá de la recuperación económica mundial y del impacto que podrían generar nuevas olas de contagio.
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Organismos como el Cepal y el FMI han previsto una recuperación económica del 3,6 % para América Latina durante el 2021. Sin embargo, es imposible obviar que existen desafíos presentados por el Covid-19 que aún esperan ser resueltos.
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De acuerdo con el BCE, el desplome se debería bajas inversiones, poco movimiento en las importaciones y una reducción en los gastos de consumo, tanto del gobierno como de los hogares.
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SENAE informó que para inspecciones físicas de perecibles en zonas primarias y para carga perecible con canal de control aforo físico, se implementa un plan de excepcionalidad, mediante el cual el importador y/o su agente de aduana, al recibir un mail directo del Director Distrital de la zona, suscribirá un anexo que permite realizar el aforo físico sin su presencia. Para carga considerada como de necesidad nacional y que tenga canal de aforo físico, se aplicará esta misma fórmula.
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