Maersk está preparando su próxima ronda de órdenes de nuevos buques, según fuentes bursátiles, la línea naviera ha preseleccionado astilleros chinos para alcanzar una serie de 12 buques de 15.000 TEUs con propulsión dual de GNL. Maersk, que en un principio era firme partidario del metanol como único combustible alternativo, reconoció el año pasado que necesitaba adoptar el GNL como segunda opción, informó Alphaliner.
En 2024, Maersk ordenó directamente 20 buques propulsados por GNL y respaldó otros 14 contratos de construcción de buques de combustible dual GNL con compromisos de fletamento a largo plazo. De 2027 a 2030, Maersk recibirá 16 portacontenedores de unos 17.000 TEUs de los astilleros YZJ y NTS, doce buques de 15.000 TEUs de Hanwha Ocean y NTS, y otros seis buques de 9.000 TEUs de YZJ.
También recibirá otros 19 buques de línea principal aptos para metanol, así como un buque más de 12.800 TEUs con propulsión convencional y algunos buques más pequeños.
Los rumores del sector afirman que Maersk busca al menos 30 buques nuevos, preferiblemente de su propiedad, pero que también consideraría el fletamento de proveedores de capacidad que pudieran aportar diseños modernos y acceso a los espacios de los astilleros.
Hasta la fecha, el libro de órdenes de la línea naviera asciende a 56 buques (propios y fletados) y unos 761.000 TEUs.
Fuente: Mundo Marítimo.
