A través del Ecuador Investment Summit se pretende presentar a inversionistas internacionales diferentes proyectos estratégicos; relacionados a la minería, carreteras, concesiones, trenes de carga, entre otros.
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Seguir leyendoLos modernas embarcaciones se entregarán durante el cuarto trimestre de 2022 y, una vez finalizados, serán fletados a largo plazo con una línea global.
Seguir leyendoDe acuerdo con información de la Federación Ecuatoriana de Exportadores (Fedexpor), los envíos ejecutados entre enero y abril a esta parte del mundo representaron ingresos de $ 705 millones, $ 300 millones menos que el 2020, cuando la cifra alcanzó los $ 1.005 millones.
Seguir leyendoUn resumen estadístico realizado por la Agencia Europea de Seguridad Marítima (AESM) concluyo durante 2020 el tráfico marítimo global de la Unión Europea se redujo un 10,2 % como consecuencia del Covid-19.
Seguir leyendoEntre los temas a exponer se encuentran la presentación parcial conjunta Ecuador-Costa Rica para la definición del límite exterior de la plataforma continental más allá de las 200 millas náuticas; y la pesca ilegal que atenta a las especies cercanas a las ZEE.
Seguir leyendoLa asociación con cuatro universidades, cinco compañías de control de calidad y gestión de riesgos de barcos, y cinco institutos de investigación; le permitirá agudizar su ventaja competitiva en la construcción de barcos ecológicos y barcos inteligentes.
Seguir leyendoLas naves serán construidas en astillero surcoreano Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, y se hallarán equipadas con un motor de combustible dual de alta presión de última generación que será extremadamente eficiente en el consumo de combustible.
Seguir leyendoHyundai Mipo Dockyard, filial de KSOE, ha firmado recientemente una carta de intención con Maersk para la construcción de tres portacontenedores de 3.500 TEUs propulsados por metanol. El valor total del contrato alcanzaría los $ 132,2 millones.
Seguir leyendo"Better Ways es la promesa de una oferta renovada de envío y logística que se adapta constantemente a las necesidades de nuestros clientes”, destacó la CMA CGM en un comunicado.
Seguir leyendoA partir del 1 de julio del 2024 quedará prohibido utilizar y transportar fueloil pesado -como combustible- en buques por aguas del Ártico. La restricción fue introducida recientemente por el Comité de Protección del Medioambiente Marino de la OMI en el convenio MARPOL.
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