En los últimos cuatro años, el seguro de protección e indemnización (P&I) ha disminuido en precio en un 30-40% y el mercado de Hull and Machinery (H&M) mucho más y por más tiempo como lo demuestran los continuos retornos negativos.
Seguir leyendoEn los últimos cuatro años, el seguro de protección e indemnización (P&I) ha disminuido en precio en un 30-40% y el mercado de Hull and Machinery (H&M) mucho más y por más tiempo como lo demuestran los continuos retornos negativos.
Seguir leyendoLa naviera realizará una prueba piloto utilizando un 20% de biocombustibles sostenibles de segunda generación en un megabuque de contenedores. Esta embarcación navegará 25.000 millas náuticas entre Rotterdam (Holanda) y Shanghai (China) sólo con mezcla de biocombustibles, siendo la primera vez que se realiza en esta escala.
Seguir leyendoMaersk Oil Trading and Investments A / S ("MOTI"), filial de propiedad de AP Møller - Mærsk A/S, anunció la venta de 17.272.593 acciones ordinarias en Total SA
Seguir leyendoEl monto total de la inversión será de US$135,8 millones, de los cuales HMM solventará US$40,7 millones aproximadamente. Los otros US$95,0 millones incluyen un préstamo garantizado de Korea Ocean Business Corporation por US$55.1 millones y un fondo de beneficio mutuo de US$39,8 millones invertidos por cinco compañías, Hyundai Corporation, SKTI, Hyundai Global Service, DSEC y PANASIA.
Seguir leyendoAdemás, el Instituto de Investigación de Embarcaciones y Embarques de Shanghai (SSSRI), también comunicó que el proyecto, denominado 'Desarrollo de tipo de barco de contenedores clase 25', es una parte importante del objetivo de China de convertirse en una superpotencia marítima global.
Seguir leyendoSegún Pro Ecuador, la apertura del mercado estadounidense para la pitahaya se dio a finales del año 2017; y el Banco Central del Ecuador (BCE) muestra que de octubre de 2017 a octubre de 2018, Ecuador exportó a Estados Unidos $ 9,8 millones por esta fruta.
Seguir leyendoLas autoridades de CAMAE se reunieron el pasado 20 de marzo, con el ministro de Transporte y Obras Públicas, Aurelio Hidalgo, para revisar los avances en el proceso de dragado al canal de acceso a las terminales marítimas y fluviales, públicas y privadas de Guayaquil, que ejecuta la empresa belga Jan De Nul.
Seguir leyendoDe acuerdo a lo captado en el ambiente por Drewry, existe una aceptación general entre los expedidores en cuanto a tener que pagar más por la carga, debido al costo del combustible, aunque todavía hay una serie de puntos de conflicto con respecto a la mecánica de cómo esto se debe hacer.
Seguir leyendoSegún un comunicado, la 'Fase Uno' se utilizará para establecer la comunicación y la colaboración entre los planificadores y los socios de Hapag-Lloyd, haciendo que el movimiento de la carga en contenedores sea más visible.
Seguir leyendoPor el momento, embarcaciones pequeñas de poco calado (remolcadores, naves pesqueras y gabarras para Camaroneras, entre otras), que se trasladan entre el Puerto de Guayaquil y el Río Guayas, y viceversa, navegan 118 kilómetros (km) en nueve horas, pero al reactivarse el canal de las esclusas, el tiempo de navegación se reducirá a dos horas, es decir 16 km.
Seguir leyendo