Ocean Network Express (ONE), registró ingresos de US$3.500 millones en el segundo trimestre de su año financiero (julio-septiembre), frente a US$9.400 millones un año antes, mientras que sus beneficios netos cayeron de US$5.500 millones hace un año a sólo US$187 millones, ya que los fletes continuaron disminuyendo y los costos operativos aumentaron.
En tanto, las ganancias antes de impuestos e intereses cayeron a sólo US$58 millones en el tercer trimestre. Además, la línea naviera proyectó el registro de pérdidas operativas durante los próximos seis meses.
ONE aseguró que observa los primeros signos de mejora en la demanda de Norteamérica, pero que Europa en agosto no logró extender una recuperación sostenida, mientras que la entrega de nueva capacidad frenó las mejoras de tarifas en las rutas Este-Oeste.
De acuerdo con la línea naviera, el margen operativo en el último trimestre fue equivalente a solo un 1,6%. Además, prevé un beneficio neto de US$851 millones para el año financiero japonés que finalizó el 31 de marzo de 2024, lo que implica incluso ganancias más débiles en el futuro. De hecho, prevé unas pérdidas de operación (EBIT) combinadas de US$191 millones en los dos próximos trimestres.
Sin embargo, los beneficios para el año calendario 2023 seguirán estando por encima de los US$1.000 millones, dados los buenos resultados de enero-marzo.
Según ONE, las entregas de capacidad anulan el impacto de la recuperación de carga. De hecho, la línea naviera indicó que una recuperación parcial en la demanda de carga durante el resto del año se vería compensada por el intenso calendario de entregas del mercado. Por ello, la línea naviera se está concentrando en mitigar costos, optimizando el despliegue de su flota, la navegación con velocidad reducida y la expansión de sus servicios en mercados en crecimiento como la Costa Este de América Latina y el norte de Europa.
En su informe ONE destacó:
- La recepción de dos de los seis buques de 24.000 TEUs fletados a largo plazo de Shoei Kisen Kaisha para su despliegue en la ruta Asia – Europa. También recibió el primero de cuatro buques de 15.000 TEUs fletados a largo plazo por Seaspan y lanzó dos nuevos servicios dentro de Asia (‘KCS2’ y ‘THX’).
- El lanzamiento del servicio ‘AIB’ (Adriatic-Israel).
- El lanzamiento de dos nuevos servicios en América Latina: ‘FLX’, ‘LUX’.
