El diferencial entre el fuelóleo con un contenido de azufre muy bajo del 0,5% y el fuelóleo con alto contenido de azufre del 3,5% de azufre ha promediado $ 65 por tonelada en Singapur durante junio y $ 47 por tonelada para el noroeste de Europa, según datos de Argus Media.
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IMO2020: buques que no cumplan norma representarán sólo el 8% de la demanda de búnker del próximo año
McKinsey pronostica que se instalarán aproximadamente 3.000 depuradores para 2020, lo que representa cerca de 800.000 barriles por día de fueloil de alto contenido de azufre (HSFO, por sus siglas en inglés).
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El impacto de la normativa IMO en la cadena de suministro
A menos de cinco meses para que entre en vigor la normativa de la Organización Marítima Internacional (OMI), las empresas de transporte marítimo mundial buscan alternativas al fueloil pesado, a fin de cumplir con el límite de uso de azufre en su combustible. Conoce los métodos aceptados entre los que los propietarios de buques pueden escoger para cumplir con la IMO 2020.
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El debate por el uso de scrubbers de ciclo abierto y la normativa OMI
El 8 de febrero, la Comisión Europea presentó una propuesta a la OMI para su consideración en la 74ª sesión del Comité de Protección del Medio Marino de la OMI (MEPC) que se reúne en mayo, solicitando una "evaluación y armonización" de las descargas de los scrubbers en todos los puertos a nivel mundial. Los scrubbers de ciclo abierto también han sido prohibidos anteriormente en muchas otras regiones, como Bélgica, California y Massachusetts en los EE. UU. y en el río Rin de Alemania.
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Maersk modificará en 2019 fórmula para recargos tarifarios por costos del bunkering
Maersk anunció un nuevo factor de ajuste de tarifas por el precio del bunkering (Bunker Adjustment Factor, BAF) el cual reemplazará a partir del 1 de enero de 2019 el factor de bunker estándar (Standard Bunker Factor, SBF) que es utilizado actualmente por la naviera, según indica el reporte semanal de Alphaliner. Maersk indicó que […]
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Preocupación en pequeños armadores por cumplir los estándares de la OMI
Por: Karla López C klopez@camae.org En 2020, el mercado global de búnkeres cambiará a un combustible marino más limpio pero más caro al 0.5% de azufre, pero el considerado capital requerido para cumplir esta nueva regulación ha dejado a los pequeños propietarios pocas opciones para mantenerse fuera del agua, según un informe publicado por S […]
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¿Los depuradores una opción viable para cumplir regulaciones de OMI?
Por: Karla López C. klopez@camae.org A partir del 1 de enero de 2020, la Organización Marítima Internacional (IMO) regirán las nuevas normas de emisiones diseñadas para frenar significativamente la contaminación producida por los buques del mundo. En medio de un impulso más amplio hacia los mercados de energía más limpios, la OMI tiene previsto prohibir […]
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