Según expertos, en el futuro, la computadora calculará el tiempo probable de permanencia del contenedor. Utilizará un algoritmo basado en datos históricos que se optimiza continuamente usando métodos de aprendizaje automático de última generación.
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Japón: MOL impulsa desarrollo de buques autónomos
Utilizará tecnología circundante basada en sensores propios, manejo de buques y tecnologías de atraque automático desarrollados por Furuno Electric y por Mitsui E&S. Además, usará drones durante todo el viaje de demostración para monitorear el proceso de amarre.
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Nuevas tecnologías para la cadena de suministro del futuro
Para André Simha, Global Chief Digital & Information Officer MSC, las tecnologías que están ingresando al mercado, como las de Traxens y Kinéis, son revolucionarias y tienen un increíble potencial mucho más allá de sus usos propuestos.
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Piden acelerar digitalización post Covid en industria marítima y portuaria
Uno de estos actores es Bimco, el cual señaló que si bien varios puertos aprovecharon el periodo de pandemia para convertirse en “puertos inteligentes”, otros apenas han seguido esta dirección, mostrando una mayor dependencia de la interacción personal y de los trámites en papel.
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Asia: La industria de logística internacional acelera la adopción de tecnología para optimizar servicios.
Las nuevas empresas de logística Qwyk y Simpliship suscribieron una red de reenviadores AI Logistics Alliance (AiLa), mientras más empresas de su categoría adoptan soluciones digitales en medio de la pandemia del coronavirus.
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Los nuevos buques de Yang Ming están equipados con tecnología en protección ambiental y gestión de flotas
Las embarcaciones tienen una capacidad nominal de 2.940 TEU y están equipados con 353 enchufes para contenedores refrigerados. Además poseen una longitud de 209,75 m, un ancho de 32,8 my un calado de 11,2 m, los barcos están diseñados para navegar a una velocidad de hasta 21 nudos.
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La Inteligencia Artificial continúa tomando fuerza en el transporte marítimo
Leonardo González, director de IA de IBM lidera IBM Garage en Latinoamérica, una metodología que integra los métodos de las capas de experiencia, de implementación global y el cambio cultural en un enfoque impecable y completo. Él asegura que en el transporte marítimo una de las dificultades más simples de resolver con IA es el back office, es decir el conjunto de actividades de carácter administrativo imprescindibles para asegurar el correcto funcionamiento de una compañía.
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Casos de innovación y digitalización a nivel portuario fueron abordados en TOC Américas 2019
Uno de los grandes referentes en innovación y digitalización es el puerto de Singapur que mueve al día 200 mil TEU y empezó un plan de expansión al 2030 que incluye red de trenes y conexiones aéreas. La inmediatez en la recepción o envío de la carga por parte del cliente, marca cambios en el sector marítimo-portuario. Los puertos inteligentes fue uno de los temas abordados en el Congreso TOC Américas 2019, evento que concluye este jueves en el Centro de Convenciones Cartagena de Indias.
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Cyberseguridad, eB/Ls y blockchain: la era digital del chártering
Cyber ataques, hackeos, almacenamiento de información en la nube, softwares, plataformas digitales, inteligencia artificial y otras palabras del siglo 21 han ido plagando el vocabulario de las políticas corporativas, procedimientos y entrenamientos. Ya no es suficiente tener un computador a bordo, sino que es fundamental proteger lo que lleva dentro.
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La tecnología detrás del buque MSC Gulsun
MacGregor desarrolló el sistema de carga en estrecha colaboración con MSC desde el inicio del proyecto. En un comunicado, informó que el sistema satisface completamente las necesidades para maximizar la entrada de carga.
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