Panamá inició el año 2025 con un crecimiento en sus exportaciones registradas, alcanzando en el primer mes un total de 76,9 millones de dólares, lo que representó un aumento de 14 millones de dólares, que se tradujo en 22,3%, en comparación con enero de 2024, cuando las exportaciones registradas fueron de 62,9 millones de dólares.
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Día Internacional de la Mujer 2025: «Reflexiones y desafíos sobre la industria marítima»
Este 8 de marzo de 2025 se conmemora el Día Internacional de la Mujer, una fecha clave para reflexionar sobre los avances y desafíos en la equidad de género en diversos sectores, incluido el marítimo, portuario y logístico, área en la que Claudia Magna, directora de MundoMaritimo, enfatiza la importancia de generar espacios de participación y reconocimiento para las mujeres: "La inclusión no es solo una meta, sino una necesidad para el desarrollo sostenible de nuestra industria. Las mujeres tienen mucho que aportar con su talento, compromiso e innovación", afirma.
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CMA CGM se compromete a impulsar flota mercante de EE.UU. triplicando capacidad de APL
CMA CGM anunció una inversión de US$20.000 millones para contribuir a la economía marítima de Estados Unidos y apoyar la transformación de su cadena de suministro nacional durante los próximos cuatro años. El compromiso fue dado a conocer durante una reunión de Rodolphe Saadé, presidente y CEO de CMA CGM Group, con el Presidente de EE. UU. Donald Trump en una reunión en la Casa Blanca, en Washington.
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Ruta Chancay-Shanghái moviliza 22.000 toneladas en sus primeros meses de operación
En sus primeros dos meses de operación, en la conexión marítima directa entre el puerto de Chancay y Shanghái se han movilizado 22.000 toneladas de carga, de acuerdo con datos de la Aduana de Shanghái.
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Puertos de la región del Biobío movilizaron 2,2 millones de toneladas en enero, registrando un descenso del 11,6% interanual
Por los puertos de la región del Biobío (que incluyen las terminales de SVTI, TTP, Cabo Froward, Lirquén, Coronel, entre otros) se movilizaron 2.204.934 toneladas de carga en enero de 2025, registrándose un descenso de 11,6% en doce meses, de acuerdo con el Instituto Nacional de Estadísticas de Chile (INE).
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Log-In Logistics movilizó cifra récord de 732.600 TEUs en 2024
Log-In Logistics anotó un incremento en sus operaciones durante 2024, reflejado en un aumento de los volúmenes movilizados y un EBITDA récord. Sin embargo, factores como los gastos financieros y las fluctuaciones en el tipo de cambio impactaron sus resultados finales, reportó Alphaliner.
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ONE triplica capacidad y su cuota de participación en las rutas marítimas intraeuropea
Ocean Network Express (ONE) logró el mayor crecimiento de capacidad y cuota de mercado de todas las líneas navieras en el segmento de servicios intraeuropeos durante los últimos doce meses.
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MSC alcanzaría la cima de los operadores globales de terminales con la transacción entre CK Hutchison y Blackrock-TiL
El anuncio del 4 de marzo de 2025 de que CK Hutchison vendería su participación del 80% en Hutchison Ports Holding al consorcio Blackrock-TiL catapultará a MSC a lo más alto de la clasificación anual de operadores de terminales globales (GTOs) de Drewry.
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Aplicación de aranceles en EE. UU. sobre importaciones de China, México y Canadá, desata Guerra Comercial
El Presidente Donald Trump puso en marcha el arancel del 25% a todas las importaciones procedentes de Canadá y México, excepto a la energía canadiense, que se enfrentaría a una tasa del 10%. Los nuevos aranceles a los bienes importados pusieron fin a décadas de libre comercio entre los tres países, y amenazan con perturbar industrias enteras. Por otro lado, también firmó una orden que duplica al 20% los aranceles sobre China, argumentando que Pekín “no había tomado las medidas adecuadas” para hacer frente al flujo de fentanilo ilícito hacia EE. UU. Los aranceles prometidos se encontrarían entre los más amplios de la era Trump, aplicándose a alrededor de US$1,5 billones en importaciones anuales. De este modo, las declaraciones del Presidente disiparon las esperanzas de evitar una Guerra Comercial total.
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Los buques tanque con turbinas de vapor se vuelven prescindibles ante nuevas normativas e incertidumbre
El creciente escrutinio normativo medioambiental y la incertidumbre del mercado plantean un gran riesgo para los buques tanques GNL que operan con turbinas de vapor. De hecho, Drewry espera que varias de estas naves sean desguazados mucho más rápido de lo previsto. Es más, las desmantelaciones aumentaron en 2024 a medida que las tarifas de fletamento se desplomaron, especialmente para este tipo de buques, que tocaron fondo, lo que pone en duda su viabilidad económica y su futuro. Además, la sensación a la baja del mercado está agravando los problemas de los armadores de buques tanque GNL, ya que la antigüedad de las unidades desguazada se está reduciendo.
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