El Fondo Monetario Internacional (FMI) pronostica actualmente un crecimiento del PIB mundial del 3,5% para el próximo año, mientras que los analistas predicen que la expansión del comercio de contenedores será ligeramente mayor, del 4%, en comparación con el crecimiento de la capacidad, que no se espera que supere el 3%.
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El paro afectará el crecimiento de la economía
El Banco Central del Ecuador (BCE) no ha realizado aún una proyección sobre el impacto que tendrá en el crecimiento de la economía el paro de 11 días; pero, de hecho, habrá consecuencias.
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Argentina: Presidente electo Alberto Fernández pone en revisión millonario plan para licitar el Puerto de Buenos Aires
El triunfo del candidato presidencial del Frente de Todos en Argentina, Alberto Fernández podría ponerle freno a uno de los proyectos más ambiciosos y mega millonarios de la administración del mandatario saliente Mauricio Macri, como es la licitación del Puerto de Buenos Aires. En cuanto a la licitación, hasta ahora serían cuatro las empresas que habrían presentado ante la AGP ofertas concretas para asumir las operaciones: TRP; APM Terminals; Hutchinson Ports y el grupo inversor filipino International Container Terminal Services (ICTS).
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Casos de innovación y digitalización a nivel portuario fueron abordados en TOC Américas 2019
Uno de los grandes referentes en innovación y digitalización es el puerto de Singapur que mueve al día 200 mil TEU y empezó un plan de expansión al 2030 que incluye red de trenes y conexiones aéreas. La inmediatez en la recepción o envío de la carga por parte del cliente, marca cambios en el sector marítimo-portuario. Los puertos inteligentes fue uno de los temas abordados en el Congreso TOC Américas 2019, evento que concluye este jueves en el Centro de Convenciones Cartagena de Indias.
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Cómo ha cambiado «radicalmente» el comercio global (y qué nos puede deparar en el futuro)
Si uno lee los titulares, es fácil pensar que los flujos comerciales van en retroceso. Como parte de la continua disputa entre Estados Unidos y China, Washington impuso aranceles sobre más de US$360.000 millones en productos chinos. Mientras tanto, Pekín tomó represalias con aranceles sobre más de US$110.000 millones de productos estadounidenses.
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DP World Posorja posiciona a Ecuador como centro de comercio y logística para la costa oeste de Sudamérica
DP World ya terminó la primera fase del nuevo Puerto de Aguas Profundas en Posorja. Esta primera etapa costó una inversión de US$538 millones y posiciona al Ecuador como centro de comercio y logística para la costa oeste de Sudamérica.
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Se revisan avances en implementación de libre platica electrónica en Ecuador
Las medidas de seguridad a brindar a los barcos en el tránsito desde la boya de mar hasta los puertos y viceversa, se dio a conocer por parte de la Capitanía del Puerto de Guayaquil, durante una nueva reunión donde se revisaron los avances alcanzados en la implementación de la libre plática electrónica. Representantes de CAMAE, Asociación de Terminales Portuarios Privados del Ecuador, Dirección Nacional de Espacios Acuáticos, Capitanía del Puerto de Guayaquil y de otros sectores relacionados, participaron del encuentro.
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SAAM consolida su liderazgo en remolcadores en América
SAAM, empresa que presta servicios portuarios, logísticos y de remolcadores en América, concluyó el proceso de compra de la propiedad en las operaciones conjuntas con Boskalis, para el negocio de remolcadores en Brasil, México, Panamá y Canadá. Con el cierre de la transacción, valorada en US$194 millones
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La Unión Europea hace advertencia a Ecuador por pesca ilegal
La Comisión Europea urgió este miércoles a Ecuador a intensificar su lucha contra la pesca ilegal, advirtiendo a Quito de que si no solventa los problemas detectados, prohibirá las importaciones de productos pesqueros ecuatorianos en el bloque.
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La digitalización optimizaría el servicio en la industria naviera
Frank Smet, director comercial de Hamburg Süd, informó a los delegados en la sesión de apertura de la conferencia TOC Américas Container Supply Chain en Cartagena que la única forma de revertir los márgenes erosivos de la industria naviera era eliminar los costos adicionales en los que a menudo incurría innecesariamente.
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