Mitsui OSK Lines (MOL), Tsuneishi Shipbuilding y Mitsui E&S Shipbuilding anunciaron el lanzamiento de un proyecto conjunto destinado a desarrollar y construir un buque transportador de gas licuado que utilizará amoníaco como combustible principal.
Seguir leyendoBUQUE ECOLÓGICO
Corea del Sur presenta programa para impulsar la construcción de embarcaciones ecológicas en astilleros del país
Moon Jae-in, presidente de Corea del Sur, anunció su compromiso de apoyar a la industria de la construcción naval en la elaboración de nuevos barcos ecológicos y tecnologías automatizadas, a través del proyecto estatal "K-Ship".
Seguir leyendo
Navieras que buscan reducir sus emisiones de carbono apuestan cada vez más por el GNL y GLP como fuentes de energía
Con el objetivo de reducir las emisiones generales de gases de efecto invernadero (GEI) a la mitad en 2050, más de una cuarta parte de los buques ordenados en términos de tonelaje han sido adaptados para operar con gas natural licuado (GNL) o gas licuado de petróleo (GLP), también conocido como propano.
Seguir leyendo
Grupo tecnológico une fuerzas con operador de buques para mejorar embarcaciones híbridas de latinoamérica
Wärtsilä, grupo tecnológico; y CBO, uno de los principales operadores de buques de apoyo en alta mar de Brasil; han firmado un acuerdo para realizar mejoras en las embarcaciones híbridas de América Latina. A través de esto, se pretende reducir el impacto ambiental causado por las emisiones de combustible.
Seguir leyendo
El 10% de la capacidad total de la flota de portacontenedores está equipada con depuradores
A finales de octubre, 153 buques estaban equipados con un scrubber y se espera que este número aumente a 260 buques para el 1 de enero de 2020, lo que representa una capacidad total de 2,3 millones de TEU (10% de la capacidad total de la flota portacontenedores).
Seguir leyendo
Las navieras en la recta final por cumplimiento de normativa OMI 2020
Alphaliner predice que la alianza 2M integrada por las navieras Maersk y MSC, tenga más de 35 buques ULCV equipados con depuradores y estarán listos para navegar antes del 1 de enero, Ocean Alliance tendrá 20 disponibles, seguido por THE Alliance, con "el número más pequeño".
Seguir leyendo
El impacto de la normativa IMO en la cadena de suministro
A menos de cinco meses para que entre en vigor la normativa de la Organización Marítima Internacional (OMI), las empresas de transporte marítimo mundial buscan alternativas al fueloil pesado, a fin de cumplir con el límite de uso de azufre en su combustible. Conoce los métodos aceptados entre los que los propietarios de buques pueden escoger para cumplir con la IMO 2020.
Seguir leyendo
Maersk y Bollore acuerdan reducir emisiones de CO2 del 20% por contenedor transportado
La estrategia ecológica de Maersk contemplaría el lanzamiento de un viaje piloto de un barco que funciona exclusivamente con un biocombustible a base de aceite de cocina como parte de una colaboración con Shell, Philips, Heineken.
Seguir leyendo
Cámara Naviera Internacional revela acciones para alcanzar reducción de CO2
La reducción de la velocidad en la navegación de los barcos o el uso de nuevas tecnologías de reducción de CO2, integrarían la estrategia de descarbonización de la Cámara Naviera Internacional (ICS), para alcanzar el ambicioso objetivo de la OMI de reducir las emisiones totales de gases de efecto invernadero de los envíos en un 50% antes de 2050.
Seguir leyendo
Primer barco de 20 mil TEU de Evergreen atraca en puerto de Rotterdam
Ever Glory es el primer buque de Evergreen en la clase de 20,000 TEU que está equipado con depuradores/scrubbers, con el objetivo de cumplir con la normativa de la Organización Marítima Internacional IMO 2020.
Seguir leyendo