China dio a conocer en Shangh谩i el mayor motor de combustible dual metanol del mundo,聽 inform贸聽CGTN. El motor fue desarrollado por China State Shipbuilding Cooperation y tiene un peso de aproximadamente 1.953 toneladas, con una potencia m谩xima de 64.500 kilovatios. Se prev茅 su instalaci贸n en un portacontenedores de 16.000 TEUs.
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脫rdenes de buques graneleros preparados para operar con combustibles alternativos aumenta exponencialmente
La evoluci贸n reciente del mercado de los graneleros ha centrado la atenci贸n respecto a la relaci贸n entre el libro de 贸rdenes y la flota existente, que ha aumentado notablemente desde principios de 2023. Aunque la capacidad total sigue creciendo a un ritmo m谩s moderado que en algunos ciclos anteriores, este aumento de la proporci贸n indica una renovada confianza entre los propietarios, apoyada por una combinaci贸n de mejores perspectivas de la demanda, precios competitivos de las nuevas construcciones y consideraciones reglamentarias con visi贸n de futuro, seg煤n indica聽AXSMarine.
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CMA CGM habr铆a ordenado doce portacontenedores de combustible dual GNL
Una l铆nea naviera europea no especificada, que seg煤n聽Alphaliner, se presume es CMA CGM, orden贸 doce portacontenedores de combustible dual GNL a HD Hyundai Heavy Industries. Cada buque tendr谩 un costo de US$215,36 millones, lo que sit煤a el valor total del contrato en casi US$2.600 millones.
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Nuevos desaf铆os en la industria mar铆tima: calidad, regulaci贸n y sostenibilidad del combustible en 2025
Basado en el an谩lisis de m谩s de 130 millones de toneladas m茅tricas de entregas realizadas en los 煤ltimos seis meses, el reporte informe "Bunker Quality Trends", publicado en enero por聽Integr8 Fuels聽y al que accedi贸聽MundoMaritimo, examina los principales desaf铆os y tendencias que enfrenta la industria mar铆tima global en el uso de combustibles, abordando tres 谩reas clave: calidad y disponibilidad de combustibles, nuevas normativas ambientales y las estrategias para una transici贸n energ茅tica m谩s sostenible.
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脫rdenes聽de buques propulsados por combustibles alternativos crecen un 38% interanual en 2024
La industria mar铆tima registr贸 en 2024 un aumento significativo en las 贸rdenes de buques propulsados por combustibles alternativos, marcando un crecimiento interanual del 38% respecto a 2023. De acuerdo con datos de la plataforma聽Alternative Fuels Insights聽(AFI) de聽DNV, el n煤mero total de contratos de construcci贸n alcanz贸 los 515 buques, reflejando el compromiso del sector con la descarbonizaci贸n.
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Agentes navieros sostienen que normas de la UE sobre combustibles limpios son inflacionarias
Las normas de la聽Uni贸n聽Europea (UE)聽sobre聽combustibles聽marinos, que entraron en vigor el 1 de enero como parte de los esfuerzos para reducir las emisiones, tendr谩 efectos inflacionarios en los costos de env铆o, seg煤n dieron cuenta dos agentes navieros.
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2024 fue un a帽o marcado por los avances en la transici贸n hacia combustibles m谩s ecol贸gicos
Durante 2024 se produjeron varios avances en la transici贸n del transporte mar铆timo hacia el uso de nuevos combustibles y fuentes de energ铆a.聽Bunkerspot聽repas贸 los principales hitos en esta materia y capt贸 reflexiones en torno a esta materia de destacados especialistas, incluyendo a la sociedad de Clasificaci贸n, DNV.聽聽聽聽
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Una quinta parte de toda la capacidad de la flota ser谩 capaz de usar combustibles alternativos hacia el 2030
La inversi贸n en combustibles alternativos continu贸 en el primer semestre de 2024, representando alrededor de un tercio de todas las 贸rdenes de construcci贸n de buques y el 41% de la capacidad solicitada.
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ONE logra Aprobaci贸n en Principio para portacontenedores de combustible dual de amoniaco
Ocean Network Express (ONE) anunci贸聽 la Aprobaci贸n en Principio (AiP) para un buque de combustible dual de amon铆aco. Junto con la inversi贸n en 12 naves de metanol de combustible dual, esto marca otro hito para ONE en su viaje hacia el objetivo de cero emisiones netas para 2050.
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Importaci贸n de combustibles supera ingresos por venta de petr贸leo
Los ingresos por exportaciones de petr贸leo ya no son suficientes para financiar la importaci贸n de combustibles en Ecuador. Durante el primer trimestre de 2023, el Estado import贸 USD聽1.724 millones en combustibles como gasolinas, di茅sel y GLP.
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