La compraventa de buques usados ha tenido un año sólido en 2024, el tercero más fuerte de su historia, al beneficiarse directamente de la fortaleza de los mercados de flete y de fletamento de portacontenedores, así como del optimismo general del sector. En total, durante el año se han vendido 333 buques portacontenedores por 1,1 MTEUs, frente a las 285 ventas por un total de 937.000 TEUs registrados en 2023, reporta Alphaliner.
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ECUADOR: Cargill y UTPL lanzan la tercera edición del programa “Mujeres Empresarias del Sector Camaronero
El pasado miércoles , Cargill, en alianza con la Universidad Técnica Particular de Loja (UTPL), lanzó oficialmente la tercera edición de su programa “Mujeres Empresarias del Sector Camaronero”, reafirmando su compromiso con el empoderamiento de las mujeres en Ecuador, México y Centroamérica. Este programa, iniciado en 2021, ha transformado la vida de más de 100 mujeres, ofreciendo herramientas clave para el crecimiento profesional y el fortalecimiento del liderazgo femenino en el sector camaronero.
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Puerto de Chancay contará con nuevo servicio regional hacia Chile a partir de marzo
El número de servicios que recala en el nuevo Puerto de Chancay en Perú está aumentando rápidamente. Prueba de esto, según reporta Alphaliner, es el anuncio del lanzamiento de un nuevo servicio de COSCO Shipping Lines que zarpará hasta los puertos en la zona centro sur de Chile a partir de marzo próximo.
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Aumento en los costos de operación de buques va más allá de la crisis en el Mar Rojo
El incremento en los costos de operación de los buques en 2024, estimado en un 5,4% para los costos de almacenamiento y un 5,5% para repuestos, no puede atribuirse únicamente al desvío de rutas marítimas causado por la crisis en el Mar Rojo. Según un análisis de Drewry, otros factores estructurales y operativos han contribuido al alza en los gastos de la flota mundial.
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MSC amplía sus itinerarios en la ruta Asia – ECSA con nuevas recaladas en India
MSC incorporó nuevas recaladas en India a sus servicios entre Asia y la Costa Este de Sudamérica (ECSA). La línea naviera añadió el puerto de Mundra al servicio 'New Santana' y el puerto de Vizhinjam al 'Carioca', reportó Alphaliner.
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¿Es una buena estrategia cambiar la cadena de suministro para esquivar aranceles?
La geopolítica puede poner barreras al comercio, pero, en última instancia, los bienes siempre encontrarán su camino de un lugar a otro si existe una demanda para ellos. Es así como después de la escalada de la Guerra Comercial entre Estados Unidos y China en 2018 durante el primer mandato de Trump en EE. UU. los importadores estadounidenses consideraron sus opciones y comenzaron a trasladar sus bienes a través de las fronteras de México y Canadá. Esto contribuyó a un crecimiento extraordinario en los volúmenes de TEUs enviados desde China a México, un 76% más entre 2019 y 2024. En Canadá, los volúmenes de TEUs aumentaron un 54% en el mismo período.
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ATI marcó un aumento del 24% en la movilización de carga general en 2024
Antofagasta Terminal Internacional (ATI), cerró el 2024 con el crecimiento de un 24% en carga general y fraccionada, lo que impulsó la transferencia de cerca de 3 millones de toneladas. En este contexto, se destacó la descarga de la primera locomotora de hidrógeno verde de Sudamérica, realizada para FCAB, que representa un paso importante en la transición energética de la región.
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Ian Taylor en Ecuador agenció el desembarque de más de 14 mil unidades de carga Ro-Ro durante 2024
Ian Taylor en Ecuador, consolidando su trabajo como agente de las prestigiosas navieras de transporte de carga rodada (Ro-Ro), agenció y realizó la gestión documental de la recalada de 25 car carriers que desembarcaron un total de 14.343 unidades Ro-Ro durante el año 2024. La cifra incluye vehículos, maquinarias y carga break bulk arribada al puerto de Manta.
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DP World inicia expansión de USD 140 millones en Puerto de Aguas Profundas de Posorja
DP World marcó el inicio oficial de la construcción para la expansión del muelle del Puerto de Aguas Profundas en Posorja. La mejora, avaluada en 140 millones de dólares, contempla la construcción de 232.5 metros adicionales de muelle, lo que permitirá alcanzar una longitud total de 700 metros, habilitando a la terminal el aumento de su capacidad en la recepción y atención en simultáneo de hasta dos buques Post-Panamax cargados a su máxima capacidad.
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TOC Américas 2025: Trade, Tariffs & Tensions, las tendencias que impactarán a la industria marítima en la región
La segunda era de Trump impulsará una serie de cambios en las cadenas de suministro globales y, por supuesto, América Latina no escapará a los impactos que sufra el comercio marítimo global a causa de una previsible inestabilidad de las tarifas y de las tensiones geopolíticas y comerciales.
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