MSC habría recurrido a Hengli Heavy Industry para aumentar aún más su libro de órdenes con una nueva serie de diez portacontenedores Megamax de 24.000 TEUs, que podría entrar en servicio a partir del 2028. Suponiendo que MSC haya optado por buques de combustible dual GNL, la línea naviera probablemente tendría que pagar al menos US$245 millones por cada uno de ellos, dependiendo de las especificaciones, indica Alphaliner.
Seguir leyendoNoticias
OMC: Índice del transporte marítimo de contenedores presentó la mayor mejoría en los últimos tres meses
El comercio mundial de bienes siguió creciendo a un ritmo moderado en el cuarto cuatrimestre de 2024, según el último Barómetro sobre el Comercio de Bienes de la OMC. Sin embargo, las perspectivas para el comercio global para 2025 son inciertas, ya que pueden verse afectadas por posibles cambios en las políticas comerciales.
Seguir leyendo
Arribó a China el primer buque del servicio Cherry Express de la temporada con 4.500 toneladas de cerezas chilenas
Al puerto de Hong Kong arribó el 8 de diciembre el primer buque del servicio 'Cherry Express' de la temporada 2024-2025. Este primer embarque movilizó 900.000 cajas, equivalentes a 4.500 toneladas de fruta, tras un trayecto directo de 21 días desde el puerto de Valparaíso, informó Red Agrícola.
Seguir leyendo
Comisión Marítima Federal de EE. UU. busca determinar con claridad impacto competitivo de Premier Alliance
Premier Alliance, la anunciada alianza entre HMM, ONE y Yang Ming no podrá entrar en vigor la próxima semana como estaba programado, puesto que la Comisión Marítima Federal de EE. UU. (FMC) indicó que necesita más información para determinar los posibles impactos competitivos del acuerdo.
Seguir leyendo
Productos agropecuarios del Mercosur serían los más beneficiados de ratificarse el tratado de libre comercio con la UE
La reciente firma en Montevideo de un acuerdo de libre comercio entre el Mercosur y la Unión Europea, de ser ratificado por el Parlamento de la UE, podría eliminar la mayoría de los aranceles entre ambas regiones, creando un mercado de más de 700 millones de consumidores y convertirse en uno de los principales acuerdos comerciales del mundo entre economías que suman un PIB de 22 billones de dólares.
Seguir leyendo
China y Corea del Sur lideran pedidos de construcción de naves en noviembre
Corea del Sur ocupó el segundo lugar en nuevos pedidos mundiales de construcción naval en noviembre, detrás de China, mostraron datos de la industria.
Seguir leyendo
Industria del hidrógeno en el extremo austral de Chile: Por ahora, un proyecto con demasiados desafíos
Al momento de señalar los grandes polos industriales capaces de encabezar la producción de hidrógeno en Chile, inmediatamente se menciona a la región de Magallanes, en el extremo austral del país. Pero, más allá de las buenas intenciones ¿qué tan fuertes son las bases para el desarrollo efectivo de esta industria en esta zona? Gabriel Tumani, gerente general de Ultraport, ayudó a aclarar dudas durante su presentación en el congreso World Hydrogen Latin America, desarrollado en Santiago.
Seguir leyendo
Flota actual de metaneros es suficiente para satisfacer la demanda de transporte de GNL hasta 2050
Datos históricos actualizados y libros de pedidos de Clarkson, con una fecha límite en mayo de 2024, muestran que las entregas de buques tanque GNL (metaneros) volvieron a los niveles de 2012-2020 en 2022 y 2023. Además, la capacidad de transporte marítimo de GNL disponible aumentó en 10 millones de m³ entre 2022 y 2023, mientras que solo en 2021 se entregaron 10 millones de m³, destaca un reporte de Climate Analytics.
Seguir leyendo
¿Cuál fue la alianza naviera más poderosa en 2017-2024?
La estructura actual de tres alianzas está en vigente desde abril de 2017, cuando Ocean Alliance y THE Alliance se lanzaron a la actividad, junto con la alianza 2M ya existente. Después de casi 8 años de operaciones, en febrero de 2025 se creará una nueva estructura de alianzas.
Seguir leyendo
Sector exportador solicita revisión de reforma laboral sobre inclusión de adultos mayores en el agro
El sector exportador ecuatoriano, representado por Cordex, ha solicitado a la Asamblea Nacional la revisión del Proyecto de Ley de Reforma al Código de Trabajo, en relación con una de sus disposiciones. En su artículo 42, el proyecto plantea la obligación de contratar al menos una persona adulta mayor por cada cincuenta trabajadores en las empresas, una medida que, según el gremio, puede resultar inaplicable en diversos sectores productivos del país.
Seguir leyendo