Por: Karla López C.
klopez@camae.org
Samsung Heavy Industries (SHI) y Mediterranean Shipping Company (MSC) batieron récord al presentar el portacontenedor más grande del mundo, después de la entrega del MSC Gulsun con capacidad de carga (23,000 TEU), el 8 de julio de 2019.
En un comunicado, SHI indica que la embarcación es la primera de una flota de 6,000 TEU ordenada por MSC en septiembre de 2017.
Samsung Heavy Industries (SHI) y Mediterranean Shipping Company (MSC) batieron récord al presentar el buque portacontenedores más grande del mundo después de la entrega de los 23,000 TEU MSC Gulsun el 8 de julio de 2019.
En un comunicado, SHI indica que la embarcación es la primera de una flota de 6,000 TEU ordenada por MSC en septiembre de 2017.
Con una longitud de 400 m, su capacidad total es de 23,756 TEU, lo que lo convierte en el portacontenedores más grande de la historia, superando el récord establecido por el OOCL Hong Kong, también construido por SHI, que fue el primero en cruzar el umbral de 21,000 TEU.
Un portavoz de SHI informó que la compañía está lista para liderar el creciente mercado de mega barcos.
«Continuaremos asegurando la posición de liderazgo en el mercado de mega contenedores dirigiéndonos vigorosamente a los portacontenedores ultra grandes que superan los 20,000 TEU que se espera que se soliciten en la segunda mitad de este año», cita el portavoz.
Además de su tamaño récord, el buque está equipado con el sistema de nave inteligente de próxima generación desarrollado por SHI, SVESSEL, que facilita la operación segura y rentable.
Además, en respuesta a las regulaciones de la OMI sobre emisiones de óxido de azufre (SOx), se instalará un lavador y se diseñará específicamente como un barco inteligente ecológico con la opción de convertirlo fácilmente en un barco propulsado por GNL.
Un portavoz de SHI informó que la compañía está lista para liderar el creciente mercado de mega barcos.
«Continuaremos asegurando la posición de liderazgo en el mercado de mega contenedores dirigiéndonos vigorosamente a los portacontenedores ultra grandes que superan los 20,000 TEU que se espera que se soliciten en la segunda mitad de este año», cita el portavoz.
Además de su tamaño récord, el buque está equipado con el sistema de nave inteligente de próxima generación desarrollado por SHI, SVESSEL, que facilita la operación segura y rentable.
Además, en respuesta a las regulaciones de la OMI sobre emisiones de óxido de azufre (SOx), se instalará un lavador y se diseñará específicamente como un barco inteligente ecológico con la opción de convertirlo fácilmente en un barco propulsado por GNL.
