COMPETITIVIDAD

Ecuador busca potenciar sello de calidad y origen

Iván Ontaneda, ministro de Producción, señaló que 20 empresas ya cuentan con el sello de calidad, además de otras compañías. Resaltó los encadenamientos productivos porque indicó que el sello por sí solo no funciona sino existe la contraparte de la empresa ancla que trabaja internacionalmente con las firmas locales.

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Minería: la ruta del oro y de la plata

Ron Hochstein, presidente y CEO de Lundin Gold, aseguró que el oro y la plata producidas en Fruta del Norte comenzarán a exportarse a partir de diciembre de este año. Los destinos de los metales serán Alemania, Canadá, Bulgaria y Suiza. La expectativa de la compañía minera, hasta 2034, es generar exportaciones cercanas a los $ 7.887 millones.

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DP Wolrd Posorja recibe más de 50 buques post panamax durante primer trimestre de operaciones

Según Gauthier, todos los scanners cuentan con rayos x, lo que permite la inspección no invasiva del 100% de los  contenedores que ingresan al puerto, para detectar eventuales anomalías en la carga. Así mismo, los 2 arcos de fumigación, con 18 boquillas cada uno, cumplen con la normativa Amonio Cuaternario, necesaria para prevenir inconvenientes con este tipo de carga.

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La conexión marca la competencia entre las terminales portuarias de contenedores

El Canal de Panamá ampliado generó cambios en los patrones de servicio. El Índice de conectividad de transporte marítimo de línea (LSCI) de puertos estadounidenses en la costa este de América del Norte, creció en más del 20% desde 2016, mientras que los principales puertos en la costa oeste de América del Norte han visto sus LSCI estancarse. La ruta de todo el agua desde Shanghai a la costa este ganó competitividad frente a la ruta del Canal de Suez. En los puertos de Panamá y Cartagena en Colombia, sus puntajes respectivos de LSCI aumentaron significativamente. Todavía no hay puertos principales en la costa oeste de América del Sur.

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La estrategia de Puerto Santos de Brasil para rentabilizar sus operaciones

El mayor puerto de volumen de contenedores de Sudamérica, Santos, está forjando vínculos más estrechos con China y se enfoca en la rentabilidad. Esa misión contempla cambiar los cimientos de la forma en que Codesp (Autoridad Portuaria de Santos) ha sido operado durante los últimos 30 años y renegociar docenas de contratos de concesión que caducan.

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Comercio exterior en estado de emergencia

Solo el banano y camarón generan alrededor de USD 6 mil millones al año; por día USD 18 millones, son los rubros que más aportan a las exportaciones. Sergio Murillo, presidente de la Asociación de Terminales Portuarios Privados de Guayaquil (Asotep), estima que los puertos de Guayaquil podrían terminar con  un 15% y 20% menos del volumen de la fruta a enviar hacia destinos importantes como la Unión Europea, EE.UU. y Medio Oriente; en este periodo de interrupción.

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