Dragado

Dragado en los esteros está por culminar

Las autoridades de nuestra institución, participaron de la cuarta Sesión del  Comité de Control y Facilitación del dragado de profundización del canal de acceso a las terminales portuarias marítimas y fluviales, públicas y privadas de Guayaquil. Manténgase informado con nuestro boletín audiovisual.

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El recelo pesa en el quinto intento de dragar el Guayas

Será el quinto intento en la última década y el primero de la actual administración de gestionar esta obra esperada por más de medio siglo. La nueva estrategia (la gestión a través de una empresa pública y no directamente por la Prefectura) ha levantado algunos criterios, sobre todo si será capaz de cumplir los objetivos: facilitar la obra y su ejecución con rapidez.

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Se revisan avances en implementación de libre platica electrónica en Ecuador

Las medidas de seguridad a brindar a los barcos en el tránsito desde la boya de mar hasta los puertos y viceversa, se dio a conocer por parte de la Capitanía del Puerto de Guayaquil, durante una nueva reunión donde se revisaron los avances alcanzados en la implementación de la libre plática electrónica. Representantes de CAMAE, Asociación de Terminales Portuarios Privados del Ecuador, Dirección Nacional de Espacios Acuáticos, Capitanía del Puerto de Guayaquil y de otros sectores relacionados, participaron del encuentro.

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Gobierno busca reestructuración viable de acuerdo con FMI, a través de nuevo decreto

Un nuevo decreto ejecutivo sobre la focalización de combustibles, así como la aprobación de la reforma tributaria (que se trata en la Asamblea con carácter económico urgente) son dos de los elementos ‘clave’ con los que el Gobierno espera sentarse a conversar con el Fondo Monetario Internacional (FMI), a fin de mantener el acuerdo y buscar una reestructuración viable.

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Cartas náuticas su importancia para una navegación segura y optimizada

El buque Mundra, de CMA CGM, arribó en el muelle del Terminal Portuario de Guayaquil (TPG), en el estero Santa Ana, en la isla Trinitaria, con 11 metros de calado en pleamar. Las autoridades del sector piden revisar y validar las nuevas profundidades entregadas por el contratista del dragado, que permita la actualización de las cartas náuticas digitales.

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Puerto de Buenaventura, Colombia: calado de 12,5 metros resta competitividad frente a otros terminales de la región

Dicho factor le resta competitividad al puerto frente a otros de la región, como Balboa en Panamá, o Callao en Perú, que están en 16 metros. Precisamente, la semana pasada, el Instituto Nacional de Vías (Invías) de Colombia anunció la adjudicación del contrato para el dragado de mantenimiento del Estero San Antonio en Buenaventura, esta obra durará cuatro meses y con la misma se busca garantizar la movilidad de embarcaciones de mayor capacidad en el principal puerto ubicado en el océano Pacífico de Colombia.

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