Combustible de bajo azufre

China busca posicionarse como proveedor del combustible bajo en azufre

China podría revertir la situación actual de depender completamente de las importaciones de combustible búnker de alto contenido de azufre y convertirse en el mayor centro de suministro de combustible búnker pesado de bajo contenido de azufre del mundo. El mercado de combustible registra mayores oportunidades y desafíos en 2020.

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Petróleo: La caída del precio del búnker afecta las inversiones en depuradores que han realizado las navieras

El margen entre el fuelóleo de bajo contenido de azufre (LSFO) que cumple con la OMI 2020 y el fuelóleo pesado (HFO) quemado por barcos equipados con depuradores se está erosionando a diario. Según los datos proporcionados por Ship & Bunker, el LSFO de Rotterdam se ofrece hoy a USD 149.50 por tonelada, solo USD 26.50 por tonelada más costoso que el HFO.

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Fernando Donoso: ‘Tenemos puertos de acuerdo con la región, pero falta mejorar vías’

Un galeón y un buque portacontenedores a escala se exhiben en la sala de sesiones donde Fernando Donoso Paz y Miño, nuevo presidente de la Cámara Marítima del Ecuador, concede esta entrevista. Las naves marcan la evolución que ha tenido la actividad marítima, que en este 2020 se afronta a otros cambios por la exigencia que tienen las flotas a nivel mundial de usar combustible bajo en azufre.

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