GRÚAS

DP Wolrd Posorja recibe más de 50 buques post panamax durante primer trimestre de operaciones

Según Gauthier, todos los scanners cuentan con rayos x, lo que permite la inspección no invasiva del 100% de los  contenedores que ingresan al puerto, para detectar eventuales anomalías en la carga. Así mismo, los 2 arcos de fumigación, con 18 boquillas cada uno, cumplen con la normativa Amonio Cuaternario, necesaria para prevenir inconvenientes con este tipo de carga.

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Puerto de Posorja inicia operaciones con la recepción de carga bananera

Los contenedores con banano ingresaron a los patios de la terminal,  allí la carga esperará hasta el 9 de agosto cuando llegue el Santo Express de 333,2 metros de eslora a recogerla. Esa nave postpanamax dará el servicio Eurosal, que cubrirá la costa oeste de Sudamérica hacia Europa. Este mes DP World espera tener 16 recaladas.

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La llegada de megabuques a Guayaquil acelera tecnificación en remolcadores

Uno de los remolcadores es de propulsión azimutal, que le permite girar 360 grados alrededor de su eje vertical. Este equipo que es el primero en operar en el país, tiene 26 metros (m) de eslora, 9,8 de manga, 12 nudos de velocidad y 62 toneladas de rendimiento. El panorama de implementación de tecnología y repotenciación de infraestructura  en el sector portuario de la ciudad, atrae a las líneas navieras.

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Los puertos chinos invierten en grúas híbridas y eléctricas como parte de su estrategia ecológica

La tecnología de Corvus brinda soluciones para los operadores portuarios progresivos de todo el mundo que buscan aumentar la eficiencia y reducir las emisiones y el impacto ambiental de sus operaciones. Según un comunicado, la orden es para varias modificaciones y nuevas entregas de compilación por parte del afiliado de CCCCSSE, que se instalará en los principales puertos de China.

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Puerto de Oakland compra mega grúas y se posiciona en EE.UU.

El puerto de Oakland anunció que instalará tres nuevas grúas pórtico para recibir a la próxima generación de mega barcos. Las tres grúas que costarán aproximadamente US $ 30 millones, tendrán una altura de elevación de 174 pies sobre el muelle y podrán alcanzar 225 pies a través de la cubierta de un barco.

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