En el marco del proceso de ampliación y modernización, que se ejecuta en el Terminal Portuario de Puerto Bolívar, está previsto que el 15 de enero de 2022 arriben once grúas pórtico RTG.
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El primero de tres embarques de grúas pórticos y RTG, que espera recibir Puerto Bolívar hasta el 2022, zarpó este lunes desde Japón. Según detalló el CEO de Yilport, las máquinas arribarían al país alrededor del 15 de marzo.
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A este desarrollo se suman las ventajas competitivas insuperables y exclusivas de SSA México, como la única terminal portuaria en México con operaciones de un recinto fiscalizado estratégico, lo que permite a los importadores y exportadores, agentes de carga y navieras, liberar la mercancía fuera del puerto.
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El Puerto de aguas profundas de Posorja completa la primera fase de equipamiento al recibir cuatro nuevas grúas ( 1 Súper Post Panamax y 3 RTG ), consideradas las más grandes de Sudamérica.
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Según los directivos de DP World Posorja, el puerto ha recibido embarcaciones de hasta 13.75 metros de calado. Las más grandes que navegan por los mares de América Latina a su máxima capacidad de carga, y que antes no ingresaban a Ecuador debido a restricciones de calado.
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Con 36 metros de alto, 51 metros en la pluma y capacidad de izase de 125 toneladas, la grúa permitirá alcanzar una eficiencia del 40% en operaciones de carga y descarga de contenedores.
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Las primeras unidades tienen una capacidad de carga de 45 toneladas, mientras que las de manipulación de contenedores vacíos pueden levantar hasta 9 toneladas. Los equipos del fabricante sueco Konecranes incorporan características que permiten una operación más eficiente.
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Para mantener este alto nivel de eficiencia, el operador instaló dos grúas neo-Panamax para cargar y descargar buques portacontenedores de gran tamaño (ULCV). Una tercera grúa neo-Panamax también se instalará en 2019. El puerto de Carolina del Norte tiene una de las tasas más altas de productividad de grúas en la costa este de los EE. UU.
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Esta semana llegaron las grúas para la primera fase del Puerto de Aguas Profundas.
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Para que los barcos más grandes y más amplios puedan ser acomodados por la única puerta de enlace de comercio internacional de Louisiana, se requiere equipo con capacidades de manejo incrementadas.
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