Recientemente, MundoMaritimo informó sobre los gravámenes propuestos por La Oficina del Representante de Comercio de EE. UU. (USTR, por sus siglas en inglés) a los buques construidos en China que recalen en puertos estadounidenses, con el fin de contrarrestar el dominio de la industria marítima china a la que acusa de beneficiarse de subsidios estatales (dumping) y al trato preferencial a empresas públicas, desfavoreciendo a competidores privados internacionales. Pero queda por saber la magnitud del impacto de las medidas propuestas y sus posibles consecuencias.
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MSC retira todos sus buques Megamax de los servicios Lejano Oriente – Norte de Europa
MSC decidió trasladar prácticamente todos sus buques Megamax de 19.200 a 24.300 TEUs, que operan actualmente entre Lejano Oriente y Europa del Norte, a las rutas Lejano Oriente - Mediterráneo y Asia - África Occidental. Los Megamax de la clase de 24.000 TEUs, que antes operaban en el norte de Europa, se reasignarán al servicio ‘Africa Express’ del servicio Asia - África Occidental, mientras que la mayor parte de la flota Megamax de MSC operará en tres de los cuatro servicios independientes Lejano Oriente - Mediterráneo de la línea naviera, reporta Alphaliner.
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Comisión Europea analiza el cumplimiento de las normas de desguace de buques
La Comisión Europea publicó los resultados de la evaluación del Reglamento de la UE sobre el desguace de buques, destacando los avances y desafíos en su implementación. El informe señala que la normativa ha cumplido en gran medida sus objetivos, especialmente en la mejora de las normas medioambientales y sociales a través de la creación de una lista europea de instalaciones autorizadas para el desguace de buques. Ésta sirve como referencia para diversos stakeholders tanto dentro como fuera de la UE.
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Órdenes de buques graneleros preparados para operar con combustibles alternativos aumenta exponencialmente
La evolución reciente del mercado de los graneleros ha centrado la atención respecto a la relación entre el libro de órdenes y la flota existente, que ha aumentado notablemente desde principios de 2023. Aunque la capacidad total sigue creciendo a un ritmo más moderado que en algunos ciclos anteriores, este aumento de la proporción indica una renovada confianza entre los propietarios, apoyada por una combinación de mejores perspectivas de la demanda, precios competitivos de las nuevas construcciones y consideraciones reglamentarias con visión de futuro, según indica AXSMarine.
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Canal de Suez ha recibido 47 buques desviados desde el Cabo de Buena Esperanza en febrero
Un total de 47 buques se desviaron desde el Cabo de Buena Esperanza hacía el Canal de Suez recientemente, según declaró el presidente de la Autoridad Egipcia del Canal de Suez, Osama Rabei, informó Reuters.
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MSC ordena cuatro buques de 21.700 TEUs de combustible dual GNL
MSC ha vuelto a los astilleros chinos de Zhoushan Changhong International para la construicción una nueva serie de portacontenedores Megamax de combustible dual GNL. En concreto, la línea naviera firmó un contrato para la construcción de cuatro nuevos buques de 21.700 TEUs, con opción de sumar cuatro más. Las entregas están previstas para 2027 y 2028. Por su parte, el astillero confirmó la órden diciendo que era su mayor proyecto de nueva construcción hasta la fecha y en la provincia de Zhejiang.
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Evergreen ordena once buques de 24.000 TEUs propulsados por GNL
Evergreen, la séptima mayor naviera del mundo en capacidad, anunció la adquisición de once portacontenedores Megamax propulsados por gas natural licuado (GNL), con una capacidad aproximada de 24.000 TEUs cada uno, indicó Alphaliner.
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Maersk y Cochin Shipyard firman acuerdo para fortalecer reparación y construcción de buques en India
Maersk y Cochin Shipyard Limited (CSL) firmaron un Memorando de Entendimiento (MoU) con el objetivo de explorar oportunidades de colaboración en el ámbito de la reparación, mantenimiento y construcción de buques en India. Esta iniciativa se enmarca en la Visión 2047 del Gobierno de India y las disposiciones del Presupuesto de la Unión 2025-26, que buscan posicionar al país como uno de los cinco principales centros marítimos a nivel global.
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CMA CGM ordena 12 buques compactos propulsados por GNL de 18.000 TEUs
CMA CGM realizó una nueva orden de construcción de buques a HD Hyundai Heavy Industries (HHI), optando por un diseño compacto de 18.000 TEUs. Según el informe de Alphaliner, la línea naviera encargó doce naves propulsadas por gas natural licuado (GNL), con un costo unitario de US$215,36 millones, lo que eleva el total de la inversión a aproximadamente US$2.600 millones.
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Canal de Panamá: Tránsito de graneleros, buques tanque GNL y tanqueros cayeron entre septiembre y enero
Entre septiembre de 2024 y enero de 2025, la capacidad de medida en dwt de los buques que transitaron por el Canal de Panamá fue un 10% inferior a la media registrada entre 2019 y 2022, según BIMCO. Aunque durante este período no se aplicaron restricciones de tránsito, el paso de buques graneleros, gas natural licuado (GNL) y tanqueros no recuperó sus niveles previos.
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